Categorie archief Breker

Datum: 31-mrt-12

Via de vestiging van Van der Spek in Ternat (België) is een nieuwe Powerscreen XH500SR geleverd aan Screen-Renting in Gavere. Het is de eerste Powerscreen XH500SR die in België is geleverd met de geheel nieuwe Scania Tier IV Interim DC 13 motor. Deze motor voldoet aan de nieuwste emissie-eisen die zullen gelden in de komende jaren.

Screen-Renting is met de nieuw geleverde Powerscreen XH500SR de eerste op de Belgische markt die met een Tier IV Interim motor gaat draaien in een rupsmobiele puinbreker, en geeft hiermee wederom aan altijd vooruitstrevend bezig te zijn in de recyclingmarkt.

Uiteraard is de XH500SR voorzien van actieve voorzeef die uit het te breken product de fijne fractie uitzeeft. Deze fijne uitgezeefde fractie kan via de zijafvoerband worden afgevoerd via een glijgoot naar de trilgoot onder de breker. De grote voordelen hiervan zijn minder slijtage en een hogere capaciteit; wat al de juiste maat is hoeft niet te worden gebroken.

Als hart van de Powerscreen XH500SR is een 20-tons roterende breker gemonteerd die een inloop heeft van wel 1360 mm breed en 800 mm hoog. De rotorsnelheid kan eenvoudig worden geregeld tussen de 33 en 40 meter per seconde. De prallwerken van de roterende breker zijn hydraulisch afgeveerd. Deze hydraulische gepatenteerde beveiliging zorgt ervoor dat, zodra een onbreekbaar deel in de breker komt, de prallwerken direct kunnen opklappen, zodat het onbreekbare deel geen grote schade kan toebrengen aan de breker.

De Powerscreen XH500SR, waarbij SR staat voor “Screen Recirculation”, is uitgevoerd met een nageschakelde zeefunit die een lengte heeft van maar liefst 5000 mm. Hiermee heeft de XH500SR de grootste zeefunit in zijn klasse, waardoor ook het afzeven op kleinere fracties geen invloed heeft op de capaciteit van de installatie. De zeefbox is zeer ruim bemeten. De uitgezeefde overmaat wordt via de aan de machine gemonteerd retourband teruggevoerd in de opgavebunker, zodat hiervoor geen extra handeling met een laadschop of graafmachine hoeft te worden uitgevoerd. Een ander voordeel is dat de nog te breken overmaat constant wordt ingevoerd en zorgt voor een betere brekervulling en daarmee zorgt voor een mooier eindproduct.

Met een compleet eigen gewicht van 68 ton is de Powerscreen XH500SR ook nog goed te transporteren op een normale, vlakke dieplader. Er hoeft geen speciale smalbed dieplader te worden aangevoerd om de machine te verzetten met de daarbij behorende vergunningen en aanvraagtijd.

Om te voldoen aan de Tier IV Interim eisen is de gemonteerde Scania DC13 motor uitgerust met het SCR-systeem. Hierbij wordt de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen voorkomen door het toevoegen van Adblue bij de uitlaatgassen. Het grote voordeel van het SCR-systeem is dat er geen grotere koeling op de machine gebouwd hoeft te worden en de motor kan lopen op normale diesel en er geen speciale zwavelarme diesel hoeft te worden getankt. Een ander voordeel is dat er geen roetfilter wordt gemonteerd dat moeten worden schoongemaakt.

Powerscreen en Scania verwachten dat bij de omstelling naar Tier IV in 2014 er ook nog geen roetfilter hoeft te worden gemonteerd. Door de continue ontwikkeling wordt verwacht dat de uitstoot van NOx en roetdelen zover is teruggebracht in 2014 dat de motoren hetzelfde kunnen blijven worden ingebouwd.

Naast deze emissiearme motor zorgt ook de directe aandrijving bij de Powerscreen XH500SR voor weinig verlies van energie. De Scania motor drijft de breker rechtstreeks aan via een electro-hydraulisch bediende koppeling. Door deze directe aandrijving gaat er geen vermogen verloren en is een gunstig brandstofverbruik het resultaat. Daarnaast kan de motor direct reageren als er bij het breken van zware delen meer vermogen gewenst is. Er is geen vertraging door eventuele hydro-pompen of generatoren.

Datum: 15-jan-11

Van der Spek’s dochteronderneming Marijs Recyclingtechniek meldt met trots dat de nieuwe Powerscreen XH500SR rupsmobiele puinbreker zijn mannetje staat bij het breken van puin.
Breekcapaciteiten tot 250 ton/uur worden met de nieuw geleverde machine zonder problemen gehaald.

Onlangs werd er een nieuwe Powerscreen XH500SR afgeleverd die wordt ingezet voor het breken van puin en asfalt.

De nieuwe Powerscreen XH500SR is de verdere doorontwikkeling van de wereldwijd succesvolle Powerscreen Pegson 1412.

Ingaand op de klantwensen uit de markt is de Powerscreen XH500SR voorzien van een actieve voorzeef die uit het te breken product de fijne fractie uitzeeft. Deze fijne uitgezeefde fractie kan via de zijafvoerband worden afgevoerd of via een glijgoot naar de trilgoot onder de breker. De grote voordelen hiervan zijn minder slijtage en een hogere capaciteit; dat wat al de juiste maat heeft hoeft niet te worden gebroken.

De Powerscreen XH500SR, waarbij SR staat voor “Screen Recirculation”, is uitgevoerd met een na-geschakelde zeefunit welke een lengte heeft van wel 5000 mm. Hiermee heeft de XH500SR de grootste zeefunit in zijn klasse, waardoor ook het afzeven op kleinere fracties geen invloed heeft op de capaciteit van de installatie. De zeefbox is ruim overbemeten. De uitgezeefde overmaat wordt via de aan de machine gemonteerd retourband terug gevoerd in de opgavebunker, zodat hiervoor geen extra handeling met een laadschop of graafmachine hoeft te worden uitgevoerd. Een ander voordeel is dat de nog te breken overmaat constant wordt ingevoerd en zorgt voor een betere brekervulling en daardoor zorgt voor een mooier eindproduct.

Als hart van de Powerscreen XH500SR is een 20 tons roterende breker gemonteerd welke een inloop heeft van wel 1360 mm breed en 800 mm hoog. De rotorsnelheid kan eenvoudig worden geregeld tussen de 33 en 40 meter per seconde.

De prallwerken van de roterende breker zijn hydraulisch afgeveerd. Deze gepatenteerde hydraulische beveiliging zorgt ervoor dat zodra er een onbreekbaar deel in de breker komt de prallwerken direct kunnen opklappen, zodat het onbreekbare deel geen grote schade kan toebrengen aan de breker.

Met een compleet eigen gewicht van 68 ton is de Powerscreen XH500SR ook nog goed te transporteren op een normale vlakke dieplader. Er hoeft geen speciale smalbed dieplader te worden aangevoerd om de machine te verzetten met de daarbij behorende vergunningen en wachttijden.

Bovendien behoort de Powerscreen XH500SR tot de eerste machines die voldoen aan de Tier IV interim emissie-eisen. Deze zeer vroege omstelling is uniek. Met de Powerscreen rupsmobiele puinbrekers XH320 en XR500 is Powerscreen de eerste leverancier van puinbrekers die gelijk vanaf begin 2011 met emissie-arme motoren gaat draaien.

Powerscreen gaat bij de overgang naar Tier IV interim over naar een andere motorenleverancier. Scania is de nieuwe partner voor de nieuwste emissiearme motoren. Waar voorheen Caterpillar werd ingebouwd zal gedurende het jaar 2011 worden omgesteld op Scania.

Afhankelijk van het type breker wordt er gekozen worden voor de DC9, een 5 cilinder turbodiesel met een inhoud van 9.0 liter welke is gemonteerd in de Powerscreen XH320, of de DC13 een 6 cilinder turbodiesel met een inhoud van 13.0 liter die in de XH500 is geplaatst. Zoals al jaren bekend in recycling zijn de Scania motoren zeer betrouwbaar en gunstig in het brandstofverbruik.

Om te voldoen aan de Tier IV interim eisen zijn de Scania motoren uitgerust met het SCR-systeem. Hierbij wordt de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen voorkomen door het toevoegen van Adblue bij de uitlaatgassen. Het grote voordeel van het SCR-systeem is dat er geen grotere koeling op de machine gebouwd hoeft te worden en de motor kan lopen op normale diesel en er ook geen speciale zwavelarme diesel hoeft te worden getankt. Een ander voordeel is dat er geen roetfilter wordt gemonteerd dat moet worden schoongemaakt.

Powerscreen en Scania verwachten dat bij de omstelling naar Tier IV in 2014 er ook nog geen roetfilter hoeft te worden gemonteerd. Door de continue ontwikkeling van de motoren wordt er verwacht dat de uitstoot van NOx en roetdelen zover is teruggebracht in 2014 dat de motoren hetzelfde kunnen blijven worden ingebouwd.

Naast deze emmisiearme motoren zorgt ook de directe aandrijving bij de Powerscreen XH500SR voor weinig verlies van energie. De Scania motor drijft de breker rechtstreeks aan via een electro-hydraulisch bediende koppeling. Door deze directe aandrijving gaat er geen vermogen verloren en is een gunstig brandstofverbruik het resultaat. Daarnaast kan de motor direct reageren als er bij het breken van zware delen meer vermogen gewenst is. Er is geen vertraging door eventuele hydro-pompen of generatoren.
 

Datum: 14-nov-10

Als wereldmarktleider van mobiele zeef- en breekinstallaties heeft Powerscreen Pegson ervoor gekozen  voorop te lopen bij het omstellen van de machines naar de emissie-arme Tier IV interim motoren voor de machines met een motorvermogen boven de 130 kW.

Van der Spek meldt dan ook met trots dat de eerste machines die voldoen aan de Tier IV interim gelijk vanaf begin 2011 leverbaar zijn. Deze zeer vroege omstelling is uniek. Met de Powerscreen Pegson rupsmobiele XH320 en XR500 is Powerscreen wereldwijd de eerste leverancier van puinbrekers die met emissie-arme motoren gaat draaien begin 2011. Vanaf week 3 zullen de eerste machines met Scania Tier IV interim motoren van de band lopen in Omagh (Noord-Ierland).

Powerscreen Pegson gaat bij de overgang naar Tier IV interim over naar een andere motorenleverancier. Scania is de nieuwe partner voor de nieuwste emissiearme motoren. Waar voorheen Caterpillar werd ingebouwd zal gedurende het jaar 2011 worden omgeschakeld op Scania.

Afhankelijk van het type breker zal er gekozen worden voor de DC9, een 5-cilinder turbodiesel met een inhoud van 9,0 liter, of de DC13, een 6-cilinder turbodiesel met een inhoud van 13,0 liter. Zoals al jaren bekend in recycling zijn de Scania motoren zeer betrouwbaar en gunstig in het brandstofverbruik.

Om te voldoen aan de Tier IV interim eisen zijn de Scania motoren uitgerust met het SCR-systeem. Hierbij wordt de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen voorkomen door het toevoegen van AdBlue bij de uitlaatgassen. Het grote voordeel van het SCR-systeem is dat er geen grotere koeling op de machine gebouwd hoeft te worden en de motor kan lopen op normale diesel en er dus geen speciale, zwavelarme diesel hoeft te worden getankt. Een ander voordeel is dat er geen roetfilter wordt gemonteerd dat moet worden schoongemaakt.

Powerscreen Pegson en Scania verwachten dat bij de omstelling naar Tier IV in 2014 ook nog geen roetfilter hoeft te worden gemonteerd. Door de continue ontwikkeling van de motoren verwacht men dat de uitstoot van NOx en roetdelen zover zijn teruggebracht in 2014 dat de motoren hetzelfde kunnen blijven worden ingebouwd.

Naast deze emmisie-arme motoren zorgt ook de directe aandrijving bij Powerscreen Pegson voor weinig verlies van energie. De Scania motor drijft de breker rechtstreeks aan via een electro-hydraulisch bediende koppeling. Door deze directe aandrijving gaat er geen vermogen verloren en is een gunstig brandstofverbruik het resultaat. Daarnaast kan de motor direct reageren als er bij het breken van zware delen meer vermogen gewenst is. Er is geen vertraging door eventuele hydro-pompen of generatoren.

Datum: 25-apr-10

Marijs Recyclingtechniek B.V. uit Mariënberg (dochteronderneming van de
Van der Spek Groep) meldt met trots dat de Powerscreen Pegson XR320SR is geïntroduceerd op de Bauma 2010 in München afgelopen week. 

Het in de aanhef geschreven “compacte” staat voor de zeer goede transporteerbaarheid van de 41 ton wegende combimachine. Dit is dan ook het enige compacte aan de Powerscreen Pegson XR320. Als hart van de machine is een 8,5 tons roterende breker gemonteerd welke in een inloop heeft van wel 1130 mm breed en 800 mm hoog. De rotorsnelheid kan eenvoudig worden geregeld tussen de 33 en 40 meter per seconde.

De prallwerken van de roterende breker zijn hydraulisch afgeveerd. Deze hydraulische gepatenteerde beveiliging zorgt ervoor dat zodra er een onbreekbaar deel in de breker komt de prallwerken direct kunnen opklappen, zodat het onbreekbare deel geen grote schade kan toebrengen aan de breker.

Een 1900 mm lange grizzly-zeef zorgt in de opgavenbunker voor een goede voor-afzeving van de fijne fractie. Deze fijne fractie gaat direct door naar de trilvoeder onder de breker en hoeft dus niet door de breker waardoor er minder slijtage ontstaat en hogere capaciteiten mogelijk zijn.

Een Caterpillar C9 ACERT met 325 pk zorgt voor de aandrijving van de machine.
De motor drijft de breker rechtstreeks aan via een electro-hydraulische bediende koppeling. Door deze directe aandrijving gaat er geen vermogen verloren en is een gunstig brandstofverbruik het resultaat. Daarnaast kan de motor direct reageren als er bij het breken van zware delen meer vermogen gewenst is. Er is geen vertraging door eventuele hydro-pompen of generatoren.

De nieuwe SR-versie van de Powerscreen Pegson XR320, heeft een na-geschakelde dubbeldeks zeefbox van bijna 3,5 meter lengte met een retourband voor het direct terugvoeren van de overkorrel in de opgavenbunker. Eventueel afgezeefde tussenmaat wordt door middel van een zijafvoerband apart uit de machine gevoerd. Hierdoor kunnen er 2 eindproducten worden geproduceerd.