Datum: 19-dec-10
Via de vestiging in Ternat (Belgie«) heeft Van der Spek een nieuwe Terex-Fuchs MLH320D afgeleverd bij Frans de Vocht.
De firma in Reet (Rumst), die begonnen is als kolenhandelaar rond 1890, is uitgegroeid tot een zeer modern recyclingbedrijf dat de gehele lijn van begin tot eind beheert. Naast de containers en het wagenpark waarmee het afval wordt opgehaald, beschikt men over een complete sorteerinstallatie waarin de afvalstromen worden gescheiden om vervolgens weer te worden afgezet als grond- en of brandstoffen.
De nieuwe Terex-Fuchs MHL320D is uitgevoerd met 4 stempelpoten. Er kan ook gekozen worden voor 2 stempelpoten en een blad als dat gewenst is. Evenals de andere machines is ook deze machine uitgevoerd met een overdrukinstallatie op de cabine, zodat de machinist altijd in zuivere lucht werkzaam is. Natuurlijk is de cabine standaard ook uitgerust met airconditioning.
Voor de aandrijving van deze 19 tons Terex-Fuchs MHL320D is een 4,0 liters common-rail Deutz 4-cilinder Tier III motor verantwoordelijk. Door het vernieuwde koelsysteem is het bronvermogen van de machine ten opzichte van de vorige serie sterk verminderd. De koeling is vergroot, waardoor de koelvin minder snel hoeft te draaien en de regeling van de oliekoelvin is thermostatisch geregeld, zodat de motor altijd de juiste bedrijfstemperatuur heeft.
Door de standaard hydraulisch in hoogte verstelbare cabine kan een zichthoogte bereikt worden van wel 5.20 meter, waardoor er goed zicht ontstaat bij het laden van vrachtwagens en containers.
Datum: 9-dec-10
Benelux importeur Van der Spek is verheugd te melden dat Terex-Fuchs in snel tempo de vernieuwde lijn rups-overslagmachines uitbreidt. Deze snelle uitbreiding is mogelijk door de inzet van het Application Center bij Terex-Fuchs.
Het Application Center is een afdeling bij Terex-Fuchs waar, buiten de normale bekende typen overslagmachines, op wensen van klanten kan worden ingegaan door van begin tot eind machines te bouwen. Dit betekent dat deze afdeling zorgt voor de machines vanaf de eerste schets tijdens het gesprek tussen de klant en dealer tot aan de daadwerkelijke bouw en levering van de machine bij de klant. Hierdoor kunnen klantspecifieke wensen worden uitgewerkt en gemaakt zonder dat deze de normale productie bij Terex-Fuchs stoort.
Door gebruik te maken van deze afdeling zijn in korte tijd diverse rupsmachines ontwikkeld en geleverd. Van alle bekende MHL-serie machines zijn nu rupsversies leverbaar. Naast deze standaard rupsuitvoeringen is het natuurlijk ook zeker nog mogelijk om rupsmachines met speciale klantwensen te ontwerpen en te bouwen. Hierbij valt te denken aan bijvoorbeeld pylonmachines op rupsen of elektrisch aangedreven rupsmachines.
De rupsonderwagens van de RHL-serie zijn zo uitgevoerd dat de machines dezelfde zeer stabiele opstelling hebben als de mobiele uitvoeringen met stempels. Dit wordt gerealiseerd door een onderwagen die zeer zwaar gebouwd is en mechanisch verstelbaar is. Optioneel kan de onderwagen ook hydraulisch verstelbaar worden geleverd.
Indien gewenst kunnen speciale vlakke rupsplaten worden geleverd die bijvoorbeeld op vloeistofdichte vloeren geen beschadigingen aanbrengen bij veelvuldig schranken van de machine.
De Van der Spek Groep heeft in Nederland bij de Sagro Groep een ruim 70 ton wegende RHL380D geleverd en op zeer korte termijn zal er via de vestiging in België een zeer speciale RHL350D met een quickconnect worden geleverd waaraan een zware schrootschaar is gemonteerd. Het quickconnect systeem is een snelwisselsysteem waarin de hydrauliek ook wordt verbonden. Er hoeven geen slangen meer te worden aangesloten als er wordt gewisseld tussen verschillende werktuigen als bijvoorbeeld een schaar en een lepelsteel met poliepgrijper. Alles gebeurt vanuit de cabine.
Datum: 20-nov-10
Van der Spek Vianen heeft onlangs een nieuwe Terex-Fuchs MHL320D afgeleverd bij Jager Midwolde. Na een zeer succesvolle demo waarbij een Terex-Fuchs MHL320D Jager Midwolde overtuigde van de snelheid, kracht en souplesse van de compacte overslagmachine was deze keuze snel gemaakt.
Jager Midwolde is gespecialiseerd in slopen (totaalsloop, renovatiesloop, precisiesloop), asbestsanering, diamantboren- en zagen, grondwerk, bodemsanering en infrastructurele werken, puinbreken, het bewerken en sorteren van bouw-en sloopafval en transport. De hoofdvestiging van Jager is gelegen in Midwolde (nabij Leek/Groningen). Tevens beschikt men in Friesland over de locaties Ecopark De Wierde in Oudehaske en Ecopark Newtonweg in Leeuwarden. In de provincie Groningen heeft men nog een locatie in Veendam. Het werkgebied van Jager beslaat primair de noordelijke provincies; Groningen, Friesland en Drenthe.
De nieuwe Terex-Fuchs MHL320D is uitgevoerd met 4 stempelpoten. Ook kan gekozen worden voor 2 stempelpoten en een blad. Evenals de andere overslagmachines bij Jager Midwolde is ook deze uitgevoerd met een overdrukinstallatie op de cabine, zodat de machinist altijd in zuivere lucht werkzaam is. Natuurlijk is de cabine standaard uitgerust met airconditioning.
Voor de aandrijving van deze 19 tons Terex-Fuchs MHL320D is een 4,0 liters Common-rail Deutz 4-cilinder Tier III motor verantwoordelijk. Door het vernieuwde koelsysteem is het bronvermogen van de machine t.o.v. de vorige serie sterk verminderd. De koeling is vergroot, zodat de koelvin minder snel hoeft te draaien en de regeling van de oliekoelvin is thermostatisch geregeld waadoor de motor altijd de juiste bedrijfstemperatuur heeft.
Door de standaard hydraulisch in hoogte verstelbare cabine kan een zichthoogte bereikt worden van wel 5,20 meter waardoor er goed zicht ontstaat bij het laden van vrachtwagens en containers.
Van der Spek Vianen en Jager Midwolde zijn geen onbekenden van elkaar. Eerder werd al een complete set van 3 rupsmobiele recyclingmachines geleverd. Daarnaast een puinbreker, zeefmachine en een Westeria windshifter.
Datum: 18-okt-10
Afgelopen week is er op de Linschotenstraat in Rotterdam weer een nieuwe Terex-Fuchs overslagmachine afgeleverd. Ditmaal werd een nieuwe Terex-Fuchs MHL335D in gebruik gesteld door Van der Spek Vianen B.V.
De nieuwe Terex-Fuchs MHL335D vervangt een Terex-Fuchs MHL320 die de afgelopen jaren langzamerhand te klein geworden was.
Krommenhoek is al jaren een begrip in Rotterdam en omstreken als het gaat om het betrouwbaar afvoeren en verwerken van oude metalen van bedrijven.
In 1925 is het bedrijf Krommenhoek B.V. opgericht door Dirk Krommenhoek samen met een compagnon. Voor de Tweede Wereldoorlog ging Dirk Krommenhoek als lorrenboer actief langs de deuren met paard en wagen om oud ijzer op te halen. Begin jaren ’50 stapt de volgende generatie in het bedrijf dat dan gevestigd is op de Maasboulevard in Rotterdam. Pas in de jaren zestig, als industriegebied Spaanse Polder ontwikkeld wordt, verhuist het bedrijf naar de huidige locatie aan de Linschotenstraat. In diezelfde periode start men ook met de in- en verkoop van plastic buizen, een activiteit die in de jaren erna zal uitgroeien en van grotere betekenis wordt binnen Krommenhoek B.V.
In 2006 is het inmiddels tot Krommenhoek Plastics & More uitgegroeide bedrijf niet ver van Krommenhoek Metals & Recycling op een eigen locatie neergestreken aan de Breevaartstraat in Rotterdam.
De nieuwe 23-tons Terex-Fuchs MHL335D met een bereik van wel 12 meter is uitgerust met een 6,5 m giek en een 5,4 m lange lepelsteel en voorzien van een Terex-Fuchs 400 liter poliepgrijper.
Voor de aandrijving van de Fuchs MHL335D is een 6,1 liter Common-rail Deutz 6-cilinder Tier III motor verantwoordelijk. Door het vernieuwde koelsysteem is het bronvermogen van de machine ten opzichte van de vorige serie sterk verminderd. De koeling is vergroot zodat de koelvin minder snel hoeft te draaien en de regeling van de oliekoelvin is thermostatisch geregeld zodat de motor altijd de juiste bedrijfstemperatuur heeft.
Door de standaard hydraulisch in hoogte verstelbare cabine kan een zichthoogte bereikt worden van wel 5,40 meter voor goed zicht bij het beladen van containers en vrachtwagens.
Op de foto is de trotse machinist voor het eerst aan het werk met de nieuwe Terex-Fuchs MHL335D.
Datum: 15-okt-10
Voor de vestiging in Houten heeft de Beelen Groep een nieuwe Terex-Fuchs MHL340D overslagmachine gekocht bij Van der Spek Vianen.
Al eerder is een Terex-Fuchs MHL331 geleverd voor de vestiging in Houten, waar de machine werd ingezet bij het uitsorteren en verladen van de bouw- en sloopafval dat de Beelen Groep daar verwerkt met de eigen sorteerinstallatie. Ook zijn er al MHL-360D’s geleverd voor de vestigingen in Amsterdam en Vlaardingen. Hier worden de machines ingezet voor het be- en ontladen van schepen met zand, grind en gebroken puinfracties. Deze puinfracties worden door de verschillende mobiele breekinstallaties geproduceerd welke ook door Van der Spek Vianen geleverd zijn.
Op de locatie in Houten zal de nieuwe Terex-Fuchs MHL340D worden ingezet voor het uitsorteren en verladen van bouw- en sloopafval en bij het be- en ontladen van schepen met o.a. zand, grind, puin in gebroken en ongebroken fracties en afvalstromen aan het Amsterdam-Rijnkanaal waaraan de locatie van Beelen is gevestigd.
De in nieuwe in bedrijfskleur gespoten 29 tons overslagmachine is uitgerust met een 7,2 meter overslaggiek en een 4,5 meter industrie lepelsteel waardoor een bereik gehaald wordt van 12,2 meter. Door de gemonteerde snelwissel kan er snel gewisseld worden tussen de sorteergrijper en andere uitrustingsstukken zoals een poliepgrijper en zandgrijper.
Als aandrijving van de machine is een 6-cilinder turbodiesel Deutz TCD2012 gemonteerd welke uiteraard voldoet aan de laatste COMIII en EPA Tier III emissie-eisen.
Zoals standaard bij alle Fuchs overslagmachines zijn de motor- en hydrauliekkoeler van elkaar gescheiden om een zo goed mogelijke koeling mogelijk te maken en daarbij zo min mogelijk geluid te produceren.
Voor de inzet in de mogelijk extra stoffige omgeving is de machine voorzien van een automatische keerfan voor het schoonblazen van de radiateurs. Tevens is er een FreshFilter overdrukunit geplaatst voor het veilig werken van de machinist.
Door de standaard hydraulisch in hoogte verstelbare cabine kan een goede zichthoogte bereikt worden voor goed zicht bij het beladen van containers en vrachtwagens. Ook is hierdoor een goed zicht in de te laden en lossen schepen verzekerd.
Voor goed zicht op de omgeving is een camera gemonteerd op het contragewicht zodat er altijd een duidelijk beeld is wat er achter de machine gebeurt.
Datum: 10-okt-10
Ook dit jaar organiseerde Van der Spek weer het traditionele Terex-Fuchs fabriekbezoek waarbij een grote groep klanten gezamenlijk de Terex-Fuchs fabriek in Bad-Schönborn bezocht.
De groep bestond ook ditmaal weer uit vele verschillende klanten die overslagmachines gebruiken voor diverse toepassingen. Van recyclingbedrijven die de overslagmachines inzetten voor het uitsorteren van bouw- en sloopafval, overslagbedrijven die machines voor het laden- en lossen van schepen gebruiken tot (oud)ijzer- en metaalrecyclers die overslagmachines inzetten voor het op- en overslaan van schroot. Uit alle takken van sport waren er klanten mee. Deze grote variëteit zorgt ervoor dat waar je ook luistert tijdens de reis er altijd wel ergens gesproken wordt over de inzet van overslagmachines en hoe ze gebruikt worden. Collega’s uit het hele land treffen elkaar weer eens om bij te praten en van elkaar de laatste nieuwtjes uit het ‘wereldje’ te horen.
Ook waren er verschillende klanten mee vanuit Van der Spek’s vestiging in Ternat (België). Door deze groep klanten werd het voor de eerste keer een internationaal fabriekbezoek.
Het bezoek vond plaats op 5 en 6 oktober jl. Met de zon op de voorruit werd er in de morgen van 5 oktober gestart om als eerste bestemming het Auto & Techniekmuseum in Sinsheim te bereiken. Rond de middag arriveerden de eerste klanten op de grote parkeerplaats bij het techniekmuseum. Nadat rond 14.00 uur alle klanten waren gearriveerd kon iedereen op eigen gelegenheid of met elkaar het museum bezoeken.
In het Auto & Technik Museum Sinheim is alles te zien rond het thema techniek. In dit grootste particuliere museum van Europa zijn vele oldtimers, racewagens, vliegtuigen, motoren, locomotieven, tractoren en machines te zien. Om iedere hoek is weer iets nieuws te zien. Er werd onderling veel gesproken over de techniek die er te zien was. Deze gesprekken vonden plaats op het gezellige terras bij het museum of o.a. op het bordes bij de Concorde die zowel van buiten als van binnen te bezichtigen was.
Tegen het eind van de middag verzamelde de groep zich om verder te reizen naar het hotel. Veel gehoorde zinnen waren: “wat een uniek museum”, “wat veel techniek bij elkaar”, “helaas moeten we al weer verder”.
Na aankomst in het hotel vond de groep elkaar weer snel in de gezellige bar waar verzameld werd voordat het gezamenlijk diner zou starten. Ook hier werd veelvuldig gesproken over de verschillende inzetten en werkzaamheden met overslagmachines. Gedurende de avond kwamen natuurlijk ook vele andere gespreksonderwerpen voorbij aan de tafels. De woorden thuis, kinderen, kleinkinderen, auto’s ect. werden veelvuldig gehoord. De avond werd na het diner verder voortgezet in de Gaststube van het hotel waar tot in de late uurtjes gezellig met elkaar kon worden gesproken onder het genot van een hapje en een drankje.
De volgende morgen stond na het ontbijt de korte reis naar de fabriek van Terex-Fuchs in Bad-Schonbörn op het programma. Daar werd de groep rond 9.00 uur verwelkomd met een welkomstwoord van algemeen directeur Ron de Vries. Dat klinkt Nederlands en dat klopt inderdaad; een landgenoot heeft de leiding bij Terex-Fuchs.
Nadat hij diverse Terex-Fuchs medewerkers had voorgesteld die gedurende de dag nog een bijdrage aan het bezoek zouden leverfen, gaf hij een presentatie over Terex-Fuchs waarbij van het verleden naar het heden wordt gegaan, en daarbij sluit de laatste complete ombouw van de productielijnen perfect aan.
Voorheen produceerde Terex-Fuchs op 5 productielijnen welke onderverdeeld waren in de productie van Terex-Fuchsen MHL320, MHL331/MHL335, MHL340/MHL350, MHL360 en MHL380.
Afgelopen jaar is alles omgesteld naar 3 productielijnen, zodat men sneller kan omschakelen tussen de verschillende types op dezelfde productielijn zonder dat er mensen en machines moeten worden omgesteld. De 3 lijnen zijn nu opgedeeld in de productie van Terex-Fuchs MHL320/MHL331/MHL335, MHL340/MHL350 en MHL360/MHL380. En daarnaast natuurlijk de productie van de houtmachines en APC machines welke speciaal op klantwens gebouwd worden.
In 1956 werd de fabriek in gebruik genomen voor de productie van de welbekende Fuchs 301. Velen van ons kennen de Fuchs 301 of zijn begonnen met draaien op een Fuchs 301. In 1960 rolde de 5000ste Fuchs 301 al van de productieband waar op dat moment 8 machines per dag werden gebouwd. De productie nam al snel een vogelvlucht en in 1975 wordt de 20.000ste Fuchs, een 713, geproduceerd. Anno 2008 werden er in Bad Schönborn ruim 1100 overslagmachines geproduceerd voor levering over de gehele wereld.
Aansluitend op het verhaal van Ron de Vries presenteert Thomas Berners (Afdelingshoofd APC) de mogelijkheden van het Application Center.
Eind 2008 is er bij Terex-Fuchs gehoor gegeven aan de roep van haar dealers en klanten om op klantwens te kunnen bouwen. Het Appliction Center werd opgericht onder leiding van Christian Engelhard. Hij was bij Terex-Fuchs al vele jaren werkzaam als hoofdconstructeur en is nu samen met Thomas Berners verantwoordelijk voor het APC en de gehele productie van de overslagmachines bij Terex-Fuchs. Het APC bouwt op klantwens o.a. elektrisch aangedreven machines, machines op pylon, machines op rupsen zowel diesel als elektrisch aangedreven. “Kan niet“ wordt pas geroepen als alle mogelijke technische oplossingen zijn geprobeerd en niet haalbaar blijken om de klantwens in te vullen volgens de woorden van Thomas Berners.
Van de verschillende foto’s die als voorbeeld getoond werden van APC machines zijn vele bekende bij de groep klanten, o.a. de 75 tons RHL380D rupsmachine van de Sagro, de elektrisch aangedreven AHL840D van Hendrixs-UTD en de MHL360D met sorteergrijperfunctie van de Beelen Groep.
Na een kop koffie werd gestart met de rondgang in de nieuw ingerichte fabriek. Hier was duidelijk en goed te zien hoe de nieuwe indeling werkte door het gehele productieproces van begin tot eind door te lopen. Van het opbouwen van de motorunit tot het monteren van de giek, alles werd getoond.
Natuurlijk kon er indien gewenst ook gedraaid worden op een net nieuw uit de fabriek gerolde Terex-Fuchs MHL340D, deze was zo nieuw dat hij nog niet eens van Terex-Fuchs stickers was voorzien.
Ter afsluiting van het bezoek werd met elkaar genoten van een door Terex-Fuchs georganiseerde lunch waarna ieder zijn weg kon vervolgen. De ene ging verder door naar een volgend adres in Duitsland, de andere terug naar zijn vakantieadres en natuurlijk werd er ook door velen met de terugreis naar Nederland aangevangen.
Foto : Groepfoto voor Fuchs 301 d.d. 6-10-2010
Datum: 19-sep-10
De eerste Terex-Fuchs MHL365D is geleverd aan Van Dalen Moerdijk. Voordat deze machine voor het eerst getoond werd op de Bauma 2010 in München is er veel gebeurd.
In vele gesprekken tussen Van Dalen en Van der Spek Vianen werden de wensen voor een nieuwe pylon machine besproken. Nadat in de tweede helft van vorig jaar de eerste Terex-Fuchs MHL360D met pylon werd geleverd aan Van Dalen Moerdijk is begin 2010 een tweede, nieuwe Terex-Fuchs MHL360D met pylon geleverd.
De ruim 49 ton zware Terex-Fuchsen MHL360D zijn voorzien van een 800 mm hoge pylon waardoor de bovenbouw van de machine in zijn geheel op een hoger niveau wordt gezet. De machinist krijgt hierdoor een zichthoogte van bijna 7 meter. De standaard hydraulisch verstelbare cabine kan ook nog 2,10 meter naar voren worden geplaatst voor een nog beter zicht in shredders, scharen, vrachtwagens of schepen die beladen of gelost moeten worden.
Bij Van Dalen in Moerdijk worden de MHL360D’s met pylon o.a. ingezet bij de nieuwe schaar die pas in gebruik genomen is. Voor het goed beladen hiervan was de extra verhoging zeer belangrijk. Niet alleen heeft de machinist een betere kijkpositie, ook de gehele laadarm is door deze pylon hoger geplaatst waardoor deze gemakkelijker boven in de schaar kan laden. Dit voordeel van de hogere plaatsing komt ook zeer tot zijn recht bij het laden- en lossen van schepen met hogere zijwanden.
De MHL360D’s met pylon voldoen geheel aan de wensen en eisen waarvoor Van Dalen ze heeft aangeschaft. Echter voor een nieuw te investeren mobiele overslagmachine werd het wensenpakket uitgebreid. De machine moest ook coasters gaan laden en lossen. Hierbij was het goed over de hoge zijwanden van de coasters komen een voorname eis. Door goed zicht van de machinist en een hogere positionering van de overslaggiek is een betere- en snellere belading mogelijk.
Door deze wens moest de nieuwe machine worden uitgevoerd met een hogere pylon dan de MHL360D’s. Van der Spek Vianen is samen met het Application Centre bij Terex-Fuchs in gesprek gegaan om het wensenpakket om te zetten in een machine.
Het Application Center is bij Terex-Fuchs een afdeling waar sinds ruim een jaar, buiten de normale bekende typen overslagmachines, op wensen van klanten kan worden ingegaan door van begin tot eind machines te bouwen. Dat betekent dat deze afdeling zorgt voor de machines vanaf de eerste schets tijdens het gesprek tussen de klant en dealer tot aan de daadwerkelijk bouw en levering van de machine bij de klant. Hierdoor kunnen klantspecifieke wensen worden uitgewerkt en gemaakt zonder dat deze de normale productie bij Terex-Fuchs stoort.
De belangrijkste punten uit het wensenpakket van Van Dalen Moerdijk waren het laden van o.a. coasters, een machine die een hoge omslagcapaciteit heeft en een machine die snel en soepel over de locatie in Moerdijk te verplaatsen was. Het moest dus een mobiele overslagmachine worden die stabiel staat, snel overslaat en hoog geplaatste bovenwagen heeft.
Van Dalen heeft al vele jaren verschillende types Terex-Fuchs overslagmachines aan het werk op de vele locaties door de Benelux. Hierdoor was bij zowel Van Dalen als bij Van der Spek de bovenwagen van een Terex-Fuchs MHL360D met een 18 meter gebogen overslaggiek de juiste om te voldoen aan de gewenste hoge overslagcapaciteit. Echter was de 800 mm pylon waarmee de andere pylon machines zijn uitgevoerd te laag.
Nadat er tussen Van der Spek Vianen, Terex-Fuchs en Van Dalen Moerdijk verschillende mogelijkheden en uitvoeringen waren besproken werd de Terex-Fuchs MHL365D “geboren“. Deze machine zou gaan bestaan uit een onderwagen van een Terex-Fuchs MHL380D, een 1400 mm hoge pylon en een Terex-Fuchs MHL360D bovenwagen met een 18 meter gebogen overslaggiek.
Voor het snel en soepel verplaatsen op de locatie Moerdijk was een zeer stabiele onderwagen noodzakelijk aangezien er een 1400 mm hoge pylon op de nieuwe machine nodig was. Voor deze onderwagen werd de onderwagen van een Terex-Fuchs MHL380D gekozen. Deze onderwagen zit normaal gemonteerd op een 70 ton mobiele overslagmachine en is dus zwaar en stabiel genoeg om de krachten van de hoge pylon op te nemen.
Terex-Fuchs toonde de MHL365D voor het eerst getoond op de Bauma 2010 in München waar hij in vol ornaat te zien was. De machine is links en rechts compleet voorzien van loopbordessen, zodat de machinist veilig het dagelijks onderhoud kan uitvoeren zonder in onmogelijke posities te moeten klimmen. Zoals standaard bij alle Terex-Fuchs overslagmachines is de bovenwagen voorzien van centrale smering.
De ruim 56 ton zware Terex-Fuchsen MHL365D is voorzien van een 1400 mm hoge pylon waardoor de bovenbouw van de machine in zijn geheel op een hoger niveau wordt gezet. De machinist krijgt hierdoor een zichthoogte van bijna 8 meter. De standaard hydraulisch verstelbare cabine kan ook hier nog 2,10 meter naar voren worden geplaatst voor een nog beter zicht.
Voor de aandrijving van de Fuchs MHL365D is een Deutz TCD2013 7,2 liter 6-cilinder Tier III motor met 186 kW verantwoordelijk. Door het vernieuwde koelsysteem is het bronvermogen van de machine ten opzichte van de vorige serie sterk verminderd. De koeling is vergroot waardoor de koelvin minder snel hoeft te draaien en de regeling van de oliekoel-vin is thermostatisch geregeld zodat de motor altijd de juiste bedrijfstemperatuur heeft.
Van Dalen Metals Recycling and Trading houdt zich voornamelijk bezig met het inzamelen en verwerken van oud ijzer en metalen.
Het bedrijf is in 1947 gestart op een locatie in Hendrik Ido Ambacht waar de eerste schrootwerf van Van Dalen met zijn activiteiten begon. Al snel verwierf het bedrijf in de staalindustrie bekendheid als een betrouwbare leverancier van oud ijzer en enkele investeringen in nieuwe productieapparatuur, zoals een hydraulische schaar en een hydraulische schroot pers installatie, bleken een goede methode om het volume en verschillende kwaliteitsspecificaties uit te breiden.
In 1982 werd het bedrijf overgenomen door de huidige eigenaar, de heer Rudolph van Dalen jr. en vanaf 1990 vonden verschillende strategische aankopen plaats in Nederland en België. Behalve in een groter volume resulteerde dit in een grote verscheidenheid aan verschillende kwaliteiten oud ijzer waar vanuit de staalindustrie vraag naar was. In 2000 vestigde het bedrijf zijn eerste schrootwerf in Immingham, Engeland en sinds die tijd zijn er in Engeland nog zeven schrootwerven van Van Dalen gevestigd, allemaal op strategische locaties. Op dit moment beschikt het bedrijf over 17 schroot-productie werven verdeeld over Nederland, België en Engeland met 5 shredder installaties, 7 hydraulische schaarinstallaties, 3 mobiele hydraulische schaarinstallaties, 2 hydraulische schroot pers installaties en een non-ferrous flotatie-installatie. Alle schrootwerven liggen in de nabijheid van belangrijke autosnelwegen, waterwegen of zeehavens, waardoor de bedrijven in staat zijn zo economisch mogelijk de materialen die gekocht worden in ontvangst te nemen en de materialen die verkocht worden, te verschepen.
Tot 1988 leverde het bedrijf zijn producten hoofdzakelijk aan de Europese staalindustrie en aan verschillende diepzee-exporthandelaren. In 1998 is het bedrijf zijn eigen activiteiten gestart in de diepzee-export, in die tijd hoofdzakelijk naar Turkije. Vanaf 2000 is het bedrijf ook gestart met exportactiviteiten naar Zuidoost-Azië en het Verre Oosten.
(bron: www.vandalenrecycling.com )
Datum: 7-sep-10
Na enkele maanden geleden bij een collega schrootverwerker in het zuidwesten van het land twee Terex-Fuchsen MHL360D’s met pylon aan het werk te hebben gezien bij het op- en overslaan van schroot en het beladen van de schaar, was de keuze voor een pylon uitvoering van de Terex-Fuchs MHL360D door Metaalhandel de Horne B.V. snel gemaakt.
De ruim 49 ton zware Terex-Fuchs MHL360D is voorzien van een 800 mm hoge pylon waardoor de bovenbouw van de machine in zijn geheel op een hoger niveau wordt gezet. De machinist krijgt hierdoor een zichthoogte van bijna 7 meter. De standaard hydraulisch verstelbare cabine kan ook nog 2,10 meter naar voren worden geplaatst voor een nog beter zicht in shredders, scharen, vrachtwagens of schepen die beladen of gelost moeten worden.
Ook deze overslagmachine is door het Application Center bij Terex Fuchs gebouwd. Het Application Center is bij Terex-Fuchs de afdeling waar, buiten de normale bekende typen overslagmachines, op wensen van klanten kan worden ingegaan door speciale machines van begin tot eind te bouwen. Dat betekent dat deze afdeling machines verzorgt van een schets tijdens het gesprek tussen de klant en dealer tot aan de daadwerkelijk bouw en levering van de machine aan de klant. Hierdoor kunnen klantspecifieke wensen worden uitgewerkt en geproduceerd zonder dat dit de normale productie bij Terex-Fuchs verstoort.
Bij Metaalhandel De Horne in Oudehaske zal de MHL360D o.a. ingezet gaan worden bij de 1000 tons schaar. Voor het goed beladen hiervan is de extra verhoging zeer belangrijk. Niet alleen heeft de machinist een betere kijkpositie, ook de gehele laadarm is door deze pylon hoger geplaatst, waardoor deze eenvoudiger boven in de schaar kan laden. Ook is door de hogere plaatsing van de bovenwagen met giek een hoger en daardoor groter bereik mogelijk.
Voor de aandrijving van de Fuchs MHL-360D is een Deutz TCD2013 7,2 liter 6-cilinder Tier III motor met 186 kW verantwoordelijk. Door het vernieuwde koelsysteem is het bronvermogen van de machine t.o.v. de vorige serie met 3 dB verminderd. De koeling is vergroot, zodat de koelvin minder snel hoeft te draaien en de regeling van de oliekoelvin is thermostatisch geregeld zodat de motor altijd de juiste bedrijfstemperatuur heeft.
De machine kan zonder het demonteren van de pylon via speciaal transport in één deel worden getransporteerd.
Grondlegger van Metaalhandel De Horne B.V., Jan Stuiver sr. ging in 1983 van start in zijn woonplaats Haskerhorne, in het ketelhuis van de voormalige zuivelfabriek. Dit werd spoedig te krap en daarom werd er nog extra ruimte bij gehuurd. Op het bedrijventerrein Sewei in Joure kreeg het bedrijf ruimte voor verdere groei. Het bedrijf groeide gestaagd door, er kwamen al snel extra vrachtwagens bij om aan de wens van de klanten en opdrachtgevers te voldoen. Ook werd het perceel vergroot tot aan de Handelswei toe.
Vorig jaar november werd door de huidige directie de riante nieuwe locatie aan de Duitslanddreef in gebruik genomen. Het bedrijfspand werd in eigen beheer gebouwd. Rondom beschikt De Horne B.V. over een groot terrein van ruim 15.000 vierkante meter. Het bedrijf haalt en levert zelf ook dagelijks ladingen op en af met vijf eigen vrachtwagens.
Metaalhandel De Horne ontwikkelde zich in ruim 25 jaar tot een modern recyclingbedrijf. Er wordt gebruik gemaakt van nieuwe technieken van afvalscheiding en verwerking tot schoon schroot. De scheiding van afvalstromen wordt bij het bedrijf steeds meer toegepast en er zijn meerdere lijnen operationeel. Recycling betekent minder afval en ontlast het milieu. Hergebruik bespaart op de schaarser wordende delfstoffen. Schroot is namelijk oneindig te recyclen. Metaalhandel De Horne B.V. heeft het keurmerk van de MRF en is ook VCA gecertificeerd.
Datum: 2-aug-10
Afgelopen week heeft Van der Spek Vianen een nieuwe Terex-Fuchs MHL335D overslagmachine afgeleverd in Zegveld bij P.E. Vianen Handelsonderneming.
Voor P.E. Vianen is het de eerste nieuwe Terex-Fuchs overslagmachine die door Van der Spek Vianen is geleverd. De nieuwe Terex-Fuchs zal worden ingezet bij het uitsorteren van de verschillende stromen metalen en papier die door P.E. Vianen zelf wordt ingezameld.
Door de standaard hydraulisch in hoogte verstelbare cabine kan een zichthoogte bereikt worden van wel 5,40 meter voor goed zicht bij het uitsorteren en het beladen van containers en vrachtwagens.
Zoals standaard op iedere Terex-Fuchs heeft ook de MHL335 complete gescheiden koelsystemen voor de koeling van olie, water, hydrauliek en airco. Door deze gescheiden systemen is een goede koeling zonder problemen te garanderen, ook in stoffige omgevingen. Speciaal hierbij is dat geen enkele radiateur over een andere geplaatst is, ze staan allemaal los van elkaar zodat ze goed te reinigen zijn en niet elkaars warme lucht nogmaals te verwerken krijgen.
De 23-tons Fuchs – met een bereik van wel 12 meter – is uitgerust met een 6,5 meter giek en een 5,4 meter lange lepelsteel en voorzien van een 500 liter poliepgrijper.
Voor de aandrijving van de Fuchs MHL335D is een 6,1 liter Common-rail Deutz 6-cilinder Tier III motor verantwoordelijk. Door het vernieuwde koelsysteem is het bronvermogen van de machine ten opzichte van de vorige serie sterk verminderd. De koeling is vergroot, zodat de koelvin minder snel hoeft te draaien en de regeling van de oliekoelvin is thermostatisch geregeld, zodat de motor altijd de juiste bedrijfstemperatuur heeft.
Datum: 19-jul-10
De levering van een elektrische overslagmachine is op zich zelf niet uniek, echter deze nieuwe Terex-Fuchs AHL820 is er één van de nieuwe generatie.
Het Applicaton Center (APC) bij Terex-Fuchs heeft de AHL820 ontwikkeld en gebouwd. Het Application Center is bij Terex-Fuchs een afdeling waar buiten de normale bekende typen overslagmachines op wensen van klanten kan worden ingegaan door het van begin tot eind machines te bouwen. Dat betekent dat deze afdeling machines van een schets tijdens het gesprek tussen de klant en dealer tot aan de daadwerkelijk bouw en levering van de machine bij de klant zorgt. Hierdoor kunnen klantspecifieke wensen worden uitgewerkt en gemaakt zonder dat deze de normale productie bij Terex-Fuchs stoort.
Een mooi voorbeeld van het kunnen ingaan op de wensen van de klant is de nu geleverde Terex-Fuchs AHL820 waarbij de “A” staat voor aufbau = opbouw. Dat wil zeggen dat dit machines zijn die elektrisch zijn aangedreven en vast worden opgesteld.
Voor de AHL820 heeft de welbekende wielmobiele overslagmachine de Terex-Fuchs MHL320D als basis gediend. De bovenwagen van deze machine is in plaats van de Deutz dieselmotor voorzien van een elektromotor van 75kW die op zijn beurt de hydraulisch pompen aandrijft. Het nieuwe van deze Terex-Fuchs AL820 is dat naast de 75kW hoofdelektromotor er ook nog een 7,5kW motor is gemonteerd voor de aircoaandrijving en een 15Kw motor is geplaatst voor de voorbesturing van de machine. Door deze extra elektromotoren is de machine zeker net zo snel als de diesel aangedreven versie, de MHL320D. Dit drie elektromotoren concept is uniek voor een elektrische overslagmachine waar veelal maar één elektromotor wordt gebruikt.
Voor de aansturing van de machine is er een compleet PLC gestuurde besturing op de machine gebouwd af fabriek.
De elektrische overslagmachine maakt zijn opkomst bij vele bedrijven. Naast de lagere operationele kosten zijn geluid’s-, trilling’s- en warmtebeperking ook veel gehoorde argumenten om een Terex-Fuchs machine uit de AHL-serie te kopen.
Naast de vaste opbouw zoals de getoonde AHL820D kan de machine ook worden uitgevoerd met een normale onderwagen welke stationair kan worden opgesteld. Een andere mogelijkheid is een elektrisch aangedreven mobiele Terex-Fuchs AHL3-serie overslagmachine. Deze kan dan ook elektrisch rijden. Binnenkort zal Terex-Fuchs een AHL320D afleveren bij een klant in Duitsland.
Zoals standaard bij alle Terex-Fuchs machines is ook de AHL820 voorzien van een hydraulisch in hoogte verstelbare cabine, waardoor de machinist een goed zicht heeft over de de trechter waarin hij moet lossen.
