Datum: 24-apr-17
Van der Spek Vianen heeft onlangs twee nieuwe zeer complete 18-tons mobiele Hyundai graafmachines geleverd aan A. Tuytel Loon- en Verhuurbedrijf B.V.
Datum: 30-mrt-17
Van der Spek Vianen heeft de eerste van twee nieuwe Hyundai HL980’s afgeleverd bij Sagro in ’s-Heerenhoek. Deze nieuwe 31-tons laadschop zal worden ingezet op één van de recyclinglocaties van Sagro, waar hij zal zorgdragen voor al het op- en overslagwerk van de materiaalstromen. Tevens zal hij worden ingezet voor het be- en ontladen van zeefmachines, verkleiners etc.
Datum: 12-mrt-17
Afgelopen maanden zijn er, en de komende maanden worden er door Van der Spek Vianen vele zware machine geleverd aan Kloeze Bruyl. In korte tijd zijn er twee Bell B50E dumpers, twee Hyundai HL980’s laadschoppen en twee Hyundai HX520 rupsgraafmachines afgeleverd aan de specialist in groot grondverzet Kloeze Bruyl (KB).
Kloeze Bruyl, gestart in te Terborg in 1993, is 1999 begonnen met het aannemen van opdrachten in Duitsland. Als gevolg daarvan hebben ze in 2010 een nieuwe vestiging in gebruik genomen in Rees, net over de grens bij Arnhem. Naast een ruim opgezet kantoor van waaruit ondersteuning van de uitvoering plaatsvindt, is er een zeer moderne werkplaats gerealiseerd. Ze zijn actief in de volgende grondverzet sectoren: infra, mijnbouw, natuurbouw, waterbouw en het zeven en breken van vele materiaalstromen.
In 2013 zijn de eerste machines door Van der Spek Vianen aan Kloeze Bruyl geleverd. Hierbij ging het om een levering van vier Bell dumpers. De opgedane ervaring met niet alleen de Bell dumpers maar ook het partnership dat Van der Spek met haar klanten heeft, heeft er toe bijgedragen dat nu ook vele andere machines hun weg hebben gevonden naar Kloeze Bruyl. Waar eerst andere wereldmerken bij Kloeze Bruyl het werk uitvoerden, zijn nu nog meer Bell dumpers, Hyundai laadschoppen en Hyundai graafmachines die de dienst uitmaken en zorgdragen dat de gewenste producties behaald worden.
Voor de service en support van de machines is een optimale samenwerking tussen zowel de technische dienst van Van der Spek Vianen als Kloeze Bruyl ontstaan, zodat deze zo optimaal en efficiënt mogelijk kan worden uitgevoerd.
Bell B50E
Op de Open Dagen in Vianen was al één van deze giganten te zien die klaar stond voor levering aan KB. Nu, drie maanden later, zijn twee Bell B50E’s actief in één van de groeves waar KB alle logistieke werkzaamheden uitvoert.
De gehele bouwwijze van de nieuwe Bell B50E is gemaakt om zo veel mogelijk te kunnen transporteren met het laagste brandstofverbruik- en kostprijs per ton. Door gebruik te maken van zeer hoogwaardige en lichte metalen in het chassis is de Bell B50E met zijn gewicht van 35.3000 kg ten opzichte van de concurrentie ruim 3 ton 4 ton lichter. Door deze grote gewichtsbesparing die de machine gedurende zijn lange leven niet iedere rit hoeft mee te nemen wordt er een grote hoeveelheid brandstof bespaard.
Naast het lage eigen gewicht is de Bell B50E voorzien van de nieuwste Mercedes motor. In de B50E is dit een OM 473 LA 6-cilinder dieselmotor die voldoet aan de nieuwste emissie-eisen om ook hier het maximale rendement en daarbij behorende zeer lager brandstofverbruik te behalen. De motor, met een inhoud van 15.6 liter, heeft een vermogen van 577 pk en is voorzien van het “Blue@dvantage™” systeem, waarmee de motor zijn optimale werk kan doen en de waarbij geproduceerde uitlaatgassen worden gereinigd door het toevoegen van Ad-Blue in de het uitlaatsysteem. Hierdoor is de nieuwe Bell B50E nog weer 15{1bc0b6a8c73e84e168e06cc7c153d42f3849956326c4b30771c6d9a1357ca517} zuiniger dan zijn al zeer zuinige voorganger de Bell B50D.
De standaard gemonteerde retarder op de Bell B50E zorgt ervoor dat de dumper wanneer gewenst automatisch afremt zodra de machinist snelheid vermindert of als de machine heuvel- of bergafwaarts gaat. Door het gebruik van de retarder zijn de onderhouds- en reparatiekosten aan het remsysteem van de Bell dumpers uitzonderlijk laag. De machinist kan afhankelijk van de werkzaamheden zelf de instellingen van de retarder regelen, zodat deze optimaal zijn werk kan doen. In totaal kan de motorrem samen met de retarder maximaal 1.291 pk remvermogen leveren!
Aan de motor is een Allison 4800 ORS automatische versnellingsbak geplaatst die 7 versnellingen vooruit heeft en 1 versnelling achteruit. Deze Allison transmissie is “zelflerend”, zodat deze optimaal kan schakelen al naar gelang de inzet waarin de Bell wordt ingezet.
Om al deze moderne technieken optimaal aan te sturen is de Bell B50E standaard voorzien van een weegsysteem dat zorgt voor de juiste informatie over de belading van de machine, zodat de motor en versnellingsbak de optimale instellingen kunnen gebruiken. Tevens kan eenvoudig worden gemonitord hoe productief de machine wordt ingezet met meldingen van de cyclussen en vervoerde tonnen en verbruikte brandstof. Deze informatie kan ook op afstand worden uitgelezen via het Bell Fleetm@tic systeem.
Voor het overbrengen van de krachten van de motor en versnellingsbak naar de assen is een Bell VGR verdeler gemonteerd die standaard 2/3 van de kracht overbrengt naar de achterassen en 1/3 naar de vooras, zodat de krachten geheel verdeeld worden over het te transporteren gewicht.
Als er slip wordt geconstateerd zorgt een automatische schakeling in de verdeler voor een vaste verhouding van 1-1 tussen de voor- en achterassen. Deze schakeling kan ook eenvoudig door de machinist worden bediend. De Limited slip differentiëlen zorgen voor een optimale overbrenging van de aandrijfkrachten naar de wielen die de meeste grip hebben als benodigd.
In de Bell 30T assen met planetaire aandrijving die onder de Bell B50E’s zijn gemonteerd worden standaard natte schijfremmen gemonteerd. Deze remmen zijn zeer onderhoudsvriendelijk en hebben een zeer lange levensduur. Het “natte” systeem heeft ca. 20{1bc0b6a8c73e84e168e06cc7c153d42f3849956326c4b30771c6d9a1357ca517} meer remvermogen dan “droge” remmen. Doordat de remmen volledig in de assen zijn geplaatst is geen risico van vervuiling bij het werken in zeer zware en natte omgevingen. De handrem is lucht bekrachtigd en wordt automatisch en veilig ingeschakeld zodra de machine in neutraal wordt gezet.
Vanuit de ruime, stille, luxe, comfortabele cabine kan de machinist alle functies eenvoudig bedienen. De in vele standen verstelbare stoel is uiteraard luchtgeveerd en kan doordat de stuurkolom ook is te verstellen optimaal worden geplaatst voor een juiste werkpositie. Het instrumentarium zorgt voor alle informatie die nodig is om de machine juist te kunnen bedienen. Via het ergonomische geplaatste bedieningspaneel kan de machinist alle functies van de machine bedienen; de keuze van versnellingen, het gebruik van de sperren, op welke wijze de bak wel- of niet moet kiep e.d.
De nieuwe Bell B50E’s van Kloeze Bruyl zijn uitgevoerd met hydraulische vering op de voorassen, wat zorgdraagt voor een optimaal comfort van de machinist. Tevens wordt door deze vering overbodige bewegingen van de rest van de machine tegengegaan wat veiliger is en minder slijtage van delen als gevolg.
Doordat de machine zeer goed toegankelijk is voor dagelijks onderhoud kan dit eenvoudig en veilig worden uitgevoerd. Via de ruime loopruimten aan beide zijkanten van de grote opklapbare motorkap zijn alle filters en niveaus goed te controleren en als benodigd bij te vullen, schoon te maken of te wisselen. Standaard zijn op de Bell’s vergrendelingen gemonteerd om de bak, cabine en knikpunt te vergrendelen bij onderhoudswerkzaamheden zodat deze geheel veilig kunnen worden uitgevoerd.
Hyundai HX520L
Naast de twee Bell B50E’s zijn ook in korte tijd twee nieuwe Hyundai HX520L’s in bedrijf gesteld bij Kloeze Bruyl voor het op- en overslaan van grote hoeveelheden grond en het beladen van breek- en zeefinstallaties. Met hun gewicht van de 54 ton zijn de nieuwe HX520L de zwaarste machines van de HX-graafmachinelijn op dit moment.
De nieuwe Hyundai HX520L is voorzien van een zeer zuinige Scania DC13 084A 6-cilinder motor met een vermogen van 450 pk. Deze motor heeft geen kostenverhogend roetfilter, de Tier IV final emissie eisen worden behaald met een DOC-katalysator in combinatie met Ad-Blue die onderhoudsvrij is. De motor regenereert dus niet actief, waarmee extra brandstof en kosten bespaard worden.
Met een giekconfiguratie van de 7.060 mm lange giek en 3.380 mm lepelsteel hebben de machines een groot bereik en kunnen ze toch zeer eenvoudig op transport. De originele Hyundai HD-rotsbak met een inhoud van 3.200 liter is vast opgehangen aan de machine. De onderwagen is mechanisch verstelbaar om als gewenst de transportbreedte aan te passen.
Standaard is de nieuwe HX-serie, en dus ook de machines van Kloeze Bruyl, voorzien van een uniek 4-camerasysteem. Hyundai noemt dit systeem AAVM, wat staat voor All Around View Monitor. De vier camera’s zijn voor-, achter- en op de zijkanten van de machine geplaatst. Op de grote display kan gekozen worden voor vier verschillende beelden. Maar het unieke aan dit AAVM-systeem is dat de computer met de input van de camera’s een bovenaanzicht berekent. Op de display ziet de machinist zijn eigen machine van bovenaf en hij kan dus goed bekijken of er zich obstakels in zijn draaibereik bevinden. In combinatie met MOD (Moving Object Detection) herkent het systeem automatisch of er zich personen binnen het draaibereik bevinden en waarschuwt direct de machinist.
Optioneel brede treeplanken aan beide zijden over de gehele lengte van de graafmachine zorgen ervoor dat de machinist altijd veilig rond de machine kan ongeacht de ondergrond waar hij staat. Tevens is de machine van KB uitgevoerd met een centrale smeering, zodat de machine altijd optimaal wordt gesmeerd. Extra werkverlichting draagt zorg voor een veilige werkomgeving bij het werken in de vroeg- en late uren.
Hyundai HL980
Naast de zwaarste rupskranen zijn ook twee nieuwe Hyundai 31-tons HL980 laadschoppen geleverd die de zwaarste zijn uit de nieuwe HL-serie.
Net als de Hyundai HX520L’s zijn ook de nieuwe Hyundai HL980’s voorzien van een zeer zuinige Scania DC13 084A 6-cilinder motoren. In de HL980 levert hij een vermogen van 380 pk. Ook deze motor heeft geen kostenverhogend roetfilter. De Tier IV final emissie eisen-worden behaald met een DOC-katalysator in combinatie met Ad-Blue die onderhoudsvrij is.
De nieuwe HL980’s van Kloeze Bruyl zijn voorzien van extra zware HD-assen, waarbij ze zijn uitgevoerd met aangepaste en verzwaarde planetaire aandrijvingen en rempakketten.
Tevens is ervoor gekozen om de assen te voorzien van as-koeling, wat bij Hyundai echt een koelsysteem is met een geheel gesloten olieflows, pompen en losse koelers.
Om zonder problemen in de zware omstandigheden zijn werk te kunnen uitvoeren en schades aan de banden tot een minimum te beperken zijn de machines voorzien van L5 banden en worden afhankelijk van de inzet voorzien van kettingen om het loopvlak.
De machinisten kunnnen op het 7” kleurendisplay met touchscreen eenvoudig kiezen tussen de verschillende werkniveaus van de motor, waarmee altijd het gewenste vermogen beschikbaar is voor de werkzaamheden die uitgevoerd moeten worden.
Tevens kan in één oogopslag gezien worden welke instellingen actief zijn voor de transmissie en aandrijvingen, zodat hij als gewenst deze snel en efficiënt kan wisselen om zo efficiënt mogelijk te werken. Evenals de werkniveau’s van de motor kan de machinist zeer eenvoudig drie werkstanden kiezen voor de transmissie, waarmee de machine altijd zijn optimale instelling paraat heeft. Om hem helemaal op het werk te kunnen afstellen is er ook nog keuze voor het “clutch-cut-off” moment waarbij wordt ingesteld op welke moment de aandrijving wordt losgekoppeld als het rempedaal wordt gebruikt.
De vergrote cabine op de HL-serie is één van de stilste op de markt en is uiteraard voorzien van alle gemakken zoals een in vele posities te verstellen stoel met armsteunen, zodat de ideale zitpositie voor de machinist kan worden gerealiseerd.
Datum: 26-feb-17
Afgelopen week is op de Italiaanse bouwbeurs Samoter de geheel nieuwe Hyundai HL975 laadschop voor het eerst getoond aan het Europese publiek.
De ruim 26.5 ton wegende Hyundai HL975 vult de al zeer grote laadschoppenrange nog verder aan. Hij komt tussen Hyundai HL960, met een bedrijfsgewicht van ca. 19 ton, en de grootse Hyundai laadschop, de HL980 die ruim 31 ton op de schaal brengt. Net als bij de andere modellen is ook van de HL975 een XT-versie met verlengd laadframe leverbaar waarmee de uitkiephoogte met 365 mm wordt vergroot.
Uiteraard is ook de Hyundai HL975 voorzien van alle kenmerken die ook de andere laadschoppen van de HL-serie zo succesvol maken.
De Hyundai HL975 wordt net als HL940, HL955, HL960 aangedreven door een Cummins motor die voldoet aan de Tier IV-final eisen. In de HL975 is een Cummins QSG12 6-cilinder met 335 pk verantwoordelijk voor de aandrijving. Voor onderhoudswerkzaamheden kan de motorkap elektrisch omhoog worden geklapt, zodat alle componenten eenvoudig bereikbaar zijn.
Rexroth pompen met loadsensing en flowsharing zorgen ervoor dat de HL975 de juiste prestaties levert met het laagste brandstofverbruik. Voor het sturen, remmen en het aansturen van de koelfans, die standaard is voorzien van een omkeerfunctie, zijn separate pompen gemonteerd. Met de volledig automatische versnellingsbak van ZF, die standaard is, zijn voorzien van Lock-up in de versnellingen wordt het brandstofverbruik nog verder teruggebracht.
De Cabine
De machinist kan op het 7” kleurendisplay met touchscreen eenvoudig kiezen tussen de verschillende werkniveaus van de motor waarmee altijd het gewenste vermogen beschikbaar is voor de werkzaamheden die uitgevoerd moeten worden.
Tevens kan de machinist in één oogopslag zien welke instellingen actief zijn voor de transmissie en aandrijvingen, zodat hij als gewenst deze snel en efficiënt kan wisselen om zo efficiënt mogelijk te werken. Evenals de werkniveau’s van de motor kan de machinist zeer eenvoudig drie werkstanden kiezen voor de transmissie, waarmee de machine altijd zijn optimale instelling paraat heeft. Om hem helemaal op het werk te kunnen afstellen is er ook nog keuze voor het “clutch-cut-off” moment, waarbij wordt ingesteld op welke moment de aandrijving wordt losgekoppeld als het rempedaal wordt gebruikt.
De vergrote cabine op de HL-serie is één van de stilste op de markt en is uiteraard voorzien van alle gemakken zoals een in vele posities te verstellen stoel met armsteunen, zodat de ideale zitpositie voor de machinist kan worden gerealiseerd. Natuurlijk behoort joystickbesturing tot de mogelijkheden.
Wilt u meer weten over de nieuwe Hyundai HL975 laat het ons dan graag weten zodat wij contact met u kunnen opnemen voor een persoonlijk gesprek.
Datum: 21-feb-17
Tijdens de afgelopen Open Dagen tussen kerst en de jaarwisseling waren de stickers van De Waard al te zien op een nieuwe Hyundai HX380L rupsgraafmachine bij Van der Spek Vianen. Nu, enkele weken later, is de machine zijn eerste grondwerk al aan het maken aan de A6 waar hij ingezet wordt voor de verbreding ervan. De nieuwe machine is gespoten in de kleuren van de opdrachtgever van De Waard.
De Waard is met twee werkmaatschappijen actief op het gebied van grond-, weg- en waterbouw en transport & overslag. Vanuit de vestigingen in Sneek, Zeewolde en Meppel worden de werkzaamheden uitgevoerd.
De Waard Grondverzet is actief op de markt van de grond-, weg- en waterbouw sector in het noorden en midden van Nederland. Oorspronkelijk opererend vanuit het centraal gelegen Zeewolde in de provincie Flevoland maar in verband met de uitbreiding van de werkzaamheden ook met vestigingen in Meppel en Sneek. Ze realiseren projecten voor overheden, bouwondernemingen en projectontwikkelaars op basis van goed vertrouwen en deskundige inzet van ons personeel. Ze kunnen de werkzaamheden compleet uitvoeren van initiatief tot de beheersfase.
Transport & Overslag, de andere werkmaatschappij van De Waard, houdt zich bezig met de transportwerkzaamheden over het land en water in de infra en bouwsector. Tevens verzorgen ze met overslagmachines de loswerkzaamheden van schepen door middel van transportbanden en trechters. Ze zijn actief in heel Nederland en beschikken over een modern machinepark waarmee ze voldoen aan de laatste milieukundige eisen. In Meppel beschikken ze over een op- en overslaglocatie waar diverse bouwstoffen verhandeld en opgeslagen worden.
De nieuwe 40 ton wegende Hyundai HX380L is voorzien van een zeer duurzame Cummins QSL-9 Tier 4 Final motor die een vermogen levert van 320 pk. Gekoppeld aan ruim 576 liter/min. hydraulisch vermogen zorgt deze ervoor dat de machine niet alleen erg snel en sterk is, maar ook extreem zuinig. Het IPC (Intelligent Power Control) systeem zorgt ervoor dat de hydrauliek optimaal wordt gebruikt, zodat er geen onnodige brandstof wordt verbruikt. Net als alle Cummins motoren van de Hyundai HX-serie is ook deze Cummins voorzien van een DOC-katalysator die in combinatie met Ad-Blue zorgt voor het continu reinigen van de uitlaatgassen. Hierdoor is de montage van een actief of passief roetfilter niet nodig bij een Hyundai HX-machine en behoort het regelmatig regenereren tot het verleden. Het is compleet een onderhoudsvrij systeem.
Elektronische aansturing van de koelfan zorgt er via een viscokoppeling voor dat deze altijd de juiste snelheid draait en zo de machine op de juiste bedrijfstemperatuur houdt, zodat hij optimaal kan werken zonder overbodig brandstofverbruik. Het nieuw ontwikkelde vergrote koelsysteem op de HX380L is zeer goed toegankelijk, zodat het eenvoudig schoongemaakt kan worden mocht dit benodigd zijn.
De nieuwe Hyundai HX380L is standaard zeer compleet uitgerust. Op het 8” display kan de machinist zeer eenvoudig diverse instellingen kiezen. Dit gebeurt via een touch-swipe screen, zoals we kennen van de smartphone, maar het is ook mogelijk om de display te bedienen via een “Haptic” knop. Via deze draai- en drukknop zijn vele functies ook snel instelbaar. Voor de veel gebruikte functies zijn er drukknoppen onder de display geplaatst. De extra hydraulische functies zijn voorzien van elektrische proportionele bediening, waarbij ook via deze display eenvoudig de diverse drukken en liters van meerdere uitrustingsstukken ingesteld kunnen worden, zodat er snel een eenvoudig gewisseld kan worden.
Standaard is de nieuwe HX-serie, en dus ook de machine van De Waard, voorzien van een uniek 4-camerasysteem. Hyundai noemt dit systeem AAVM, wat staat voor All Around View Monitor. De vier camera’s zijn voor-, achter- en op de zijkanten van de machine geplaatst. Op de grote display kan gekozen worden voor vier verschillende beelden. Maar het unieke aan dit AAVM-systeem is dat de computer met de input van de camera’s een bovenaanzicht berekent. Op de display ziet de machinist zijn eigen machine van bovenaf en hij kan goed bekijken of er obstakels in zijn draaibereik bevinden. In combinatie met MOD (Moving Object Detection) herkent het systeem automatisch of er zich personen binnen het draaibereik bevinden en waarschuwt direct de machinist.
Brede treeplanken aan beide zijden over de gehele lengte van de graafmachine zorgen ervoor dat de machinist altijd veilig rond de machine kan, ongeacht de ondergrond waar hij staat. Extra werkverlichting draagt zorg voor een veilige werkomgeving bij het werken in de vroege en late uren.
Datum: 19-feb-17
Om het al zeer uitgebreide machinepark nog verder uit te breiden is naast de vele reeds aanwezige Hyundai’s deze nieuwe Hyundai HX330L rupsgraafmachine toegevoegd aan de vloot. Door continu te monitoren wat de klantwensen zijn kan door Next Rental worden geïnvesteerd in de juiste machines om te voldoen aan de vraag.
De nieuwe 35-tons Hyundai HX330L is voorzien van een zeer duurzame Cummins QSL-9 Tier 4 Final motor die een vermogen levert van 284 pk. Gekoppeld aan ruim 554 liter/min. hydraulisch vermogen zorgt deze ervoor dat de machine niet alleen erg snel en sterk is, maar ook extreem zuinig. Het IPC (Intelligent Power Control) systeem zorgt ervoor dat de hydrauliek optimaal wordt gebruikt, waardoor er geen onnodige brandstof wordt verbruikt.
De elektronische aansturing van de koelfan die via een viscokoppeling wordt aangedreven zorgt ervoor dat deze altijd de juiste snelheid draait en zo de machine op de juiste bedrijfstemperatuur houdt, zodat hij optimaal kan werken zonder overbodig brandstofverbruik. Het nieuw ontwikkelde vergrote koelsysteem op de HX330L is zeer goed toegankelijk, zodat het eenvoudig schoongemaakt kan worden mocht dit benodigd zijn.
Om zonder problemen hydraulische werktuigen als een sorteergrijper of vergruizer te kunnen gebruiken is de machine voorzien van diverse hydraulische functies die proportioneel te bedienen zijn.
Het standaard gemonteerde AAVM (Advanced View Monitoring Camera System) is een geheel nieuw ontwikkeld state-of-the-art camerasysteem waarmee de machinist geheel rondom zicht heeft en hierdoor zeer veilig kan werken en de risico’s op ongevallen tot een minimum beperkt.
Met het Hi-mate systeem kan op afstand alle belangrijke informatie worden opgeroepen en gemonitord, zodat service optimaal kan worden gepland en onnodige stilstand kan worden voorkomen. Deze informatie kan door Next Rental zelf worden opgeroepen en bekeken.
Datum: 24-jan-17
Bottelier Slooptechniek B.V. uit Haarlem heeft vier nieuwe Hyundai ’s toegevoegd aan hun zeer veelzijdig machinepark.
Na een zeer uitgebreid vergelijk tussen de verschillende merken en leveranciers zijn Hyundai en Van der Spek Vianen gekozen als partner om de nieuwe machines te leveren die de komende jaren ingezet gaan worden bij vele voorkomende werkzaamheden bij Bottelier Slooptechniek B.V.
Naast het vergelijk van de technische gegevens is er uiteraard uitgebreid demo gedraaid met Hyundai rupskranen van de HX-serie, waarbij naast souplesse en kracht ook het lage brandstofverbruik goed getest is. De Hyundai is daarbij als winnaar uit het vergelijk is gekomen.
Uiteraard was ook de leverancier van de nieuwe machines een zeer belangrijk punt dat door Bottelier uitgebreid is afgewogen. De leverancier moest een partner zijn die niet alleen de machines levert, maar ook de komende jaren garant staat voor het juist verlenen van service en support. Laat “snelweg naar service en support” nu de lijfspreuk zijn van Van der Spek Vianen, direct duidelijk waarom de keuze is gemaakt.
De nieuwe machines, een Hyundai HX380L, twee Hyundai HX300L’s en een Hyundai HX220L zijn door de werkplaats van Van der Spek Vianen geheel opgebouwd naar wens van Bottelier Slooptechniek B.V. Door de tientallen jaren ervaring met het werken aan rupsgraafmachines in het sloop- en demontagewerk was voor Bottelier duidelijk hoe de nieuwe machines opgebouwd moesten worden, zodat deze zo optimaal en efficiënt mogelijk ingezet kunnen worden voor elk werk.
De wensen voor deze uitvoeringen zijn in goed overleg tussen Bottelier en Van der Spek omgezet in de opbouw zoals de machines nu zijn uitgevoerd.
De machines zijn o.a. uitgevoerd met speciale cabinebescherming die eenvoudig weggeklapt kan worden voor schoonmaakwerkzaamheden. Uiteraard zijn de machines voorzien van vele hydraulische functies die eenvoudig instelbaar zijn om de verschillende werktuigen van Bottelier te kunnen aansturen. Voor het snel en efficiënt wisselen van de werktuigen zijn de machines uitgevoerd met Demarec QilQuick systemen, zodat er geen slangen meer hoeven te worden aangesloten en er met één druk op de knop gewisseld kan worden.
Om het brandstofverbruik dat standaard al uitzonderlijk laag is nog verder te verbeteren is één van de nieuwe Hyundai HX300L door Van der Spek Vianen voorzien van een Eco’nergy hybride systeem. Dit systeem zorgt ervoor dat de energie die vrijkomt bij het laten zakken van de hoofdgiek weer kan worden gebruikt bij het heffen. De energie wordt opgeslagen in een op de machine gebouwde accumulator. Als de energie weer nodig is, zorgt de Eco’nergy computer ervoor dat de energie weer optimaal vrijkomt naar de hefcilinders, zodat deze met minder kracht van het hydraulische systeem hun werk kunnen doen. Voor deze energie hoeft geen vermogen geleverd te worden door de motor, wat resulteert in een lager brandstofverbruik. Deze machine zal hoofdzakelijk ingezet gaan worden bij het beladen van de puinbreker, waardoor het systeem het hoogste rendement zal behalen.
De nieuwe HX-machines zijn standaard zeer compleet uitgerust. Op het 8” display kan de machinist zeer eenvoudig diverse instellingen kiezen. Dit gebeurt via een touch-swipe screen, zoals wij kennen van de smartphone, maar het is ook mogelijk om de display te bedienen via een “Haptic” knop. Via deze draai- en drukknop zijn vele functies snel instelbaar. Voor de veel gebruikte functies zijn er drukknoppen onder de display geplaatst.
Standaard is de nieuwe Hyundai HX-serie, en dus ook de machines van Bottelier voorzien van een uniek 4-camerasysteem. Hyundai noemt dit systeem AAVM, wat staat voor All Around View Monitor. De vier camera’s zijn voor-, achter- en op de zijkanten van de machine geplaatst. Op de grote display kan gekozen worden voor vier verschillende beelden. Het unieke aan het AAVM systeem is dat de computer met de input van de camera’s een bovenaanzicht berekent. Op de display ziet de machinist zijn eigen machine van bovenaf en hij kan dus goed bekijken of er obstakels in zijn draaibereik bevinden. In combinatie met MOD (Moving Object Detection) herkent het systeem automatisch of er zich personen binnen het draaibereik bevinden en waarschuwt direct de machinist.
Bottelier, opgericht in de jaren 70, is een modern sloopbedrijf dat gespecialiseerd is op het gebied van slopen en demonteren van bouw en utiliteitsbouw, zorgcomplexen, grote wooncomplexen, flats, industriële bouw en installaties, kunstwerken en infra-werken.
De zienswijze van het moderne sloopbedrijf is gebaseerd op: “zeggen wat je doet en doen wat je zegt”, no nonsens, ontzorgen van de opdrachtgevers en het aanbieden van een totaal pakket. Het dienstenpakket van Bottelier bestaat uit amoveren, demonteren, slopen, asbest saneren, bodem saneren, bouwrijp maken, grondwerk t.b.v. nieuwbouw, mobiel breken of ontvangen van puinstromen op hun vergunde bewerkingsinrichting in Haarlem en de leverantie van granulaten.
Bij al deze werkzaamheden hanteren ze de termen: knippen, hakken, sorteren, afhijsen, optimaal hergebruik, certificeren, deelstromen, scheiden aan de bron, selectief slopen, automatiseren, optimaliseren, MVO, CO2 reductie, cradle to cradle, EMVI, BREEAM, CE markering. Bottelier is al ruim 45 jaar een begrip en toonaangevend binnen het vakgebied.
Van der Spek Vianen en Bottelier zijn weer zeer blij dat na de eerste kennismaking met Hyundai door Bottelier in 2004 nu wederom Hyundai’s actief zijn in het machinepark.
Datum: 13-jan-17
Ook op de editie 2016 van de Opendagen van Van der Spek Vianen stond weer een nieuwe Hyundai rupskraan voor Daanen Altforst B.V. Tijdens de Opendagen in 2015 was een nieuwe Hyundai HX260L opgesteld, nu de eer voor een nieuwe Hyundai HX300L die gelijk begin januari in actie ging bij één van de rupsmobiele brekers van Daanen.
In 1990 kwam ook de jongste telg van het gezin Daanen, Ronald, in het familiebedrijf werken. Vanaf 2005 houd het bedrijf zich ook bezig met het mobiel breken door geheel Nederland. Het bedrijf groeide gestaagd en in 2005 zijn we daarom verhuist naar de Melkweg in Dreumel.
Datum: 6-dec-16
Van der Spek Vianen heeft een nieuwe Hyundai HL970 laadschop geleverd aan Konings Sloopwerken & Recycling B.V. in Roosendaal. De nieuwe Hyundai HL970 vervangt een Hyundai HL770-9A die na volle tevredenheid vele tonnen on- en gebroken materialen had verzet.
De nieuwe 24-tons Hyundai HL970 is voorzien van een zeer zuinige Scania DC09 085A 5-cilinder motor met een vermogen van 232 kW. Deze motor heeft geen kostenverhogend roetfilter, de Tier IV final emissie-eisen worden behaald met een DOC-katalysator in combinatie met Ad-Blue die onderhoudsvrij is. De motor regenereert dus niet actief waarmee extra brandstof en kosten gemoeid zijn.
Via het zeer uitgebreide 7” kleurendisplay met touchscreen kan eenvoudig gekozen worden tussen de verschillende werkniveaus (P-ower, S-tandaard en E-co) van de motor waarmee altijd het gewenste vermogen beschikbaar is voor de werkzaamheden die uitgevoerd moeten worden.
Tevens is op het display in één oogopslag te zien welke instellingen actief zijn voor de ZF-automatische transmissie en aandrijvingen, zodat hij als gewenst deze snel en efficiënt kan wisselen om zo efficiënt mogelijk te werken. Evenals de werkniveau’s van de motor kan de machinist zeer eenvoudig drie werkstanden kiezen voor de transmissie waarmee de machine altijd zijn optimale instelling paraat heeft. Om hem helemaal op het werk te kunnen afstellen is er ook nog keuze voor het “clutch-cut-off” moment waarbij wordt ingesteld op wanneer de aandrijving wordt losgekoppeld en wanneer het rempedaal wordt gebruikt. De standaard automatische lock-up in de versnelling zorgt voor nog meer brandstofbesparing tijdens het rijden met de machine.
De standaard op de machine gemonteerde automatische omkeervan is via dezelfde display eenvoudig in te stellen. Doordat de koelers geheel afgescheiden zijn van de motorruimte wordt een optimale koeling gerealiseerd. Bij deze koelers zit ook de geheel gescheiden koeler van de af fabriek gemonteerde askoeling van de vooras, die een eigen oliecircuit heeft dat wordt rondgepompt via een separate pomp.
Het Rexroth hydraulisch systeem is uitrust met load-sensing en flow-sharing, zodat alle functies de juiste hoeveelheid olie krijgen om krachtig en soepel te werken.
In de luxe, grote cabine – die aanzienlijk groter is ten op zichte van de 9A-serie – is de machinist van alle gemakken voorzien. Naast een luxe, in vele standen verstelbare stoel en airconditioning heeft Koings de HL970 laten uitvoeren met joystick besturing.
De machine is voorzien van L5 banden waarmee de Hyundai zonder problemen in de zware omstandigheden zijn werk kan uitvoeren zonder schade aan de banden op te lopen.
Konings is een aannemingsbedrijf met als kernactiviteiten sloopwerken, recycling en asbestverwijdering. Het bedrijf is in 1954 opgericht als sloopbedrijf en alweer meer dan een halve eeuw actief in de sloopbranche. Sinds begin jaren ’80 is daar de bedrijfstak recycling aan toegevoegd.
Op de locatie in Roosendaal is een stationaire puinbreekinstallatie aanwezig waarmee vele soorten gecertificeerde granulaten kunnen worden geproduceerd die weer worden ingezet in o.a. de wegenbouw en betonproductie. De jongste bedrijfstak binnen het bedrijf is asbestverwijdering.
Alle werkzaamheden worden uitgevoerd door enthousiaste, ervaren en deskundige medewerkers en met een modern machine- en wagenpark.
Datum: 5-dec-16
Bij J. van den Brom uit Nijkerkerveen heeft Van der Spek een nieuwe Hyundai R140W-9A geleverd. Deze nieuwe mobiele Hyundai graafmachine vervangt een eveneens door Van der Spek geleverd Hyundai R140-7A. De zeer goede ervaringen en de lage kosten per draaiuur met deze machine maakten de keuze voor Van den Brom om weer te investeren in een Hyundai geleverd door Van der Spek een eenvoudige.
De nieuwe Hyundai R140W-9A van J. van den Brom is zeer compleet uitgevoerd zodat hij alle voorkomende werkzaamheden kan uitvoeren. Zo is hij uitgevoerd met o.a. een tweedelige giek, sloop/sorteergrijperfuncties met proportionele bediening, werkverlichting, vangmuil op schuifblad en extra brede dubbelluchtbanden om insporing te minimaliseren. Tevens is hij voorzien van lastdemping op de hefcilinders, waardoor ook met lading soepel en veilig gereden kan worden.
Naast deze opties is machine standaard ook al zeer compleet uitgerust met o.a. cruise control, luxe stoel, elektrische koelbox, achteruitkijk camera, luxe vloermat, opklapbare treeplank, 4 werklampen op de cabine onder een regenkap, grote gereedschapskist op de onderwagen, beschermplaat over dozerblad cilinders, spatborden en automatische asblokkering.
De krachtbron van de 14 ton’s mobiele machine is een zuinige 6-cilinder Cummins diesel. Tijdens het werken met de machine in de Power-mode draait de motor maximaal 1500 omw/min. Dit zorgt, in combinatie met een koelfan met visco-koppeling, voor een zeer geluidsarme en brandstofbesparende machine. Als de Travel-mode geactiveerd wordt, zal de motor 200 omw/min meer gaan draaien, waardoor de machine met een nog steeds laag toerental gemakkelijk een snelheid van 40 km/uur haalt. Zonder roetfilter voldoet de machine aan de nieuwste emissie eisen.
J. van den Brom bestaat al 75 jaar en is vooral in de regio rondom Nijkerkerveen werkzaam met het uitvoeren van een zeer breed pakket van werkzaamheden. Voor het uitvoeren hiervan beschikt men over een modern en breed machine- en wagenpark. Containers worden door eigen vrachtwagens geplaatst en opgehaald, zodat dit altijd volgens afspraak wordt uitgevoerd. J. van den Brom was pionier als het gaat om de mobiele betoncentrale op een vracthwagen en was de eerste gebruiker in Nederland. Door hun jarenlange ervaring kunnen ze iedere klant optimaal van advies voorzien om de productie van beton op locatie uit te voeren.
U bekijkt momenteel inhoud van een plaatshouder van Vimeo. Klik op de knop hieronder om de volledige inhoud te bekijken. Houd er rekening mee dat u op deze manier gegevens deelt met providers van derden.
Meer informatieU bekijkt momenteel inhoud van een plaatshouder van YouTube. Klik op de knop hieronder om de volledige inhoud te bekijken. Houd er rekening mee dat u op deze manier gegevens deelt met providers van derden.
Meer informatieOm het formulier te verzenden, moet u inhoud laden van reCAPTCHA. Houd er rekening mee dat u op deze manier gegevens deelt met providers van derden.
Meer informatie