Datum: 28-nov-09
De nieuwe Dynapac SD135C van Rasenberg is alweer een paar maanden in bedrijf.
In augustus werd de nieuwe machine afgeleverd om vervolgens direct het nachtwerk in te gaan. Rasenberg heeft een groot bestek aangenomen rondom Breda. Dit werk moet hoofdzakelijk in de nacht uitgevoerd worden.
Het is maandagavond 16 november. Rond een uur of negen rijden de diepladers met machines en de sproeiauto op de A58 richting Gilze. Direct na de parkeerplaats begint de afzetting waar straks een aantal freesvakken van nieuw asfalt voorzien wordt. Nadat de machines in het werkvak gelost zijn is er even tijd om snel een kopje koffie te drinken, want het asfalt zal snel ter plaatse zijn en dan moet er volop geasfalteerd worden.
Er moeten die nacht verschillende freesvakken gemaakt worden en dat ook nog op verschillende locaties. De nieuwe Dynapac SD135C staat klaar om aan de slag te gaan. Tony Moerland, machinist van de SD135C, stelt nog even snel de laatste functies bij om zo direct van start te gaan. Balkman Melvin van de Hove schuift de balk uit en stelt deze in op de juiste hoogte. Nu wordt het sein gegeven dat de vrachtwagen met asfalt naar de machine toe kan komen om de hopper vol te kiepen. Nadat de balk volgedraaid is met asfalt kan er gestart worden. De Dynapac SD is uitgevoerd met een 3 meter balk en is hydraulisch uitschuifbaar naar 6 meter. Tony vertelt dat deze machine aangebouwd kan worden tot wel 9 meter. Dit komt in Nederland niet echt vaak voor, maar toch het zegt genoeg over de kracht van deze machine. De machine is uitgevoerd met een Deutz 6-cillinder dieselmotor. Deze is goed voor bijna 200pk. "Genoeg gepraat even nu, ik moet even opletten, de vrachtauto is leeg en een nieuwe auto staat al klaar om voor de machine te komen".
Tijd om even met Melvin de balkman te praten. Melvin vertelt dat de balk erg stabiel is en mooi vlak draait, ook is het fijn dat het zicht over de balk erg goed is, "zo kan ik goed zien hoeveel asfalt er voor de balk ligt". De balk is nog weer stabieler dan de vorige balk. Dit komt omdat er grote strijkplaten gebruikt worden. De balk trekt daardoor heel erg vlak, iets wat uitermate belangrijk is op klussen zoals deze. De SD135C draait weer verder, de vrachtwagen is gewisseld en kiept de machine weer vol met asfalt. We gaan weer terug naar Tony. Een ander groot voordeel van deze machine is dat de koelvin hydraulisch aangedreven is. Hierdoor is de machine erg stil en als het warmer wordt gaat de vin langzaam meedraaien om de motor af te koelen. "Zoals je merkt kunnen wij nu bovenop de machine normaal met elkaar praten. Dat was vroeger wel anders. We zijn bijna aan het eind van het freesvak, nu moet ik even opletten", zegt Tony, "we zijn bijna aan het eind van het vak dus moet ik zorgen dat er geen hoop asfalt meer voor de balk blijft liggen, anders moeten die jongens zoveel scheppen. Gelukkig krijg je als machinist steeds meer ervaring hierin en heb ik goed zicht voor de balk". Nadat de machine het freesvak uitrijdt, tilt Tony de balk op, even de transport ladders terug draaien en op naar het volgende vak. Melvin schuift de balk in zodat de machine op transport kan. Het volgende vak ligt een paar honderd meter verder op. Alle machines worden in een snel tempo verplaatst om zo weer opnieuw te beginnen.
Rasenberg heeft 3 volwaardige asfaltploegen en 1 reserve machine. Dit zijn allemaal Demag DF115C machines en allemaal uitgevoerd met een elektrische balkverwarming. De SD machine is de opvolger van de DF machine van Demag. SD staat voor Svedala Demag. Deze naam gaat in de toekomst verdwijnen zodat Dynapac alle machines in het leveringsprogramma onder de naam Dynapac levert. Dynapac levert naast asfaltafwerkmachines ook asfaltfrezen en walsen. De Dynapac machines worden geleverd door importeur Van der Spek Vianen.
Naast het wegenbouwprogramma van Dynapac levert Van der Spek ook machines voor grondverzet, recycling, hoogbouw en beton.
Datum: 15-okt-09
Via de vestiging Vianen leverde Dynapac Benelux importeur Van Der Spek onlangs de nieuwe Dynapac PL500TD aan Aduco in Ede.
Na een succesvolle demonstratie met de nieuwe PL500TD besloot Aduco om te investeren in deze machine. De PL500TD heeft een mechanische aandrijving voor de freesrol. Hierdoor is deze machine in staat grote prestaties te leveren doordat er bijna geen motorvermogen verloren gaat. De PL500TD is uitgerust met een Cummins motor met een vermogen van 97 KW /130 PK.
Voor Aduco is dit de eerste frees van het merk Dynapac. Aduco is een freesbedrijf met in totaal 28 freesmachines in verschillende klasses. Aduco koos ditmaal voor een 500mm frees op 4 wielen. De Dynapac PL500TD is leverbaar in 3-wiel en 4-wiel uitvoering. Het voordeel van een 4-wiel uitgevoerde machine is de stabiliteit, daar in tegen heeft de 3-wiel machine het voordeel dat hij zeer wendbaar is en een kortere draaicirkel heeft. Uiteraard zijn beide machines op alle wielen aangedreven.
Met de uitbreiding van een nieuwe PL500 TD van Dynapac heeft Aduco een krachtige frees in huis gehaald die uitgevoerd met verschillende opties. Zo is de machine uitgevoerd met een Moba nivelleersysteem die de freesdiepte automatisch regelt. Ook is de machine voorzien van een lange transportband om het gefreesde asfalt direct in een vrachtwagen te laden. Aduco koos voor de TD-versie om hiermee het uiterste uit een 500 mm frees te halen. De machine is geschikt om tot 20 cm diep te frezen. Dit moet in de regel altijd in een kort tijdsbestek gebeuren en daar is de PL500TD uitermate geschikt voor.
De PL500TD is een frees uit de Dynapac Compact Range. De Compact Range bestaat uit 4 type frezen. De PL350, de PL500T en TD, de PL600 en de PL1000. Dynapac komt eind dit jaar met 2 nieuwe modellen. De PL350 en de PL1000 worden op dit moment getest in Duitsland. Begin 2010 worden deze modellen opgenomen in de serieproductie bij de fabriek te Lingen. Ook bij de ontwikkeling van deze machines is zeer veel aandacht besteed aan de snelheid van de machine, betrouwbaarheid, duurzaamheid en comfort voor de machinist.
Op de foto (van links naar rechts): Henk van Kraats, Maarten de Bree (Van der Spek Vianen), Gerti Taboer, Hans Burgers.
Datum: 6-sep-09
Onlangs leverde Van der Spek Vianen twee nieuwe Dynapac afwerkmachines af bij BAM Wegenmaterieel B.V. in Tiel. Er zijn een Dynapac F5C (voorheen Demag DF45D) en een Dynapac SD135C geleverd.
De nieuwe Dynapac SD 135C is de opvolger van de welbekende Demag DF135C. De typeaanduiding SD staat voor Svedala Demag.
Bij de ontwikkeling van de nieuwe SD machine is nauwlettend gekeken naar het bedieningscomfort en de prestaties van de machine. Zo is de machine uitgevoerd met een geheel nieuw bedieningsconcept waarbij bedieningsvriendelijkheid en snelheid voorop staan. Het dashboard van de machine is in z’n geheel vernieuwd en uitermate overzichtelijk. Ook is het geluidsniveau verder naar beneden gebracht. Dit is mede bereikt door het plaatsen van een hydraulisch aangedreven koelvin. De koelvin slaat pas aan op het moment dat motortemperatuur oploopt.
De machine is uitgevoerd met een EB60 afwerkbalk. Deze balk is geen onbekende daar deze al leverbaar was achter de vorige type machines. De balk heeft een basisbreedte van 3,00 meter en is hydraulisch uitschuifbaar naar 6,00 meter. Daarnaast kan de balk aangebouwd worden tot 8,20 meter. De SD135 kan tevens uitgevoerd worden met een SB30 balk, dit is een starre balk die aangebouwd kan worden naar grotere werkbreedtes.
De SD135C is uitgevoerd met een 6 cilinder Deutz motor van 140 KW (190PK).
De Dynapac F5C is uitgevoerd met een EB28 afwerkbalk. De balk heeft een basisbreedte van 1,20 meter en is hydraulisch uitschuifbaar naar 2,40 meter. Daarnaast kan de balk aangebouwd worden tot 3,00 meter. Voor de aandrijving is een Deutz motor met 39 Kw gemonteerd.
Datum: 3-aug-09
Onlangs leverde Van der Spek Vianen de eerste Dynapac SD115C af aan Meijerink Wegenbouw. De nieuwe Dynapac SD 115C is de opvolger van de welbekende Demag DF115C. De typeaanduiding SD staat voor Svedala Demag.
Bij de ontwikkeling van de nieuwe SD machine is nauwlettend gekeken naar het bediencomfort en de prestaties van de machine. Zo is de machine uitgevoerd met een geheel nieuwe bedieningsconcept waarbij bedieningsvriendelijkheid en snelheid voorop staan. Het dashboard van de machine is in z’n geheel vernieuwd en uitermate overzichtelijk, ook is het geluidsniveau verder naar beneden gebracht.
Dit is mede bereikt door het plaatsen van een hydraulisch aangedreven koelvin. De koelvin slaat pas aan op het moment dat motortemperatuur oploopt.
De machine is standaard uitgevoerd met een EB51 afwerkbalk. Deze balk is geen onbekende daar deze al leverbaar was achter de vorige type machines. De balk heeft een basisbreedte van 2,55 meter en is hydraulisch uitschuifbaar naar 5,10 meter. Daarnaast kan de balk aangebouwd worden tot 8,10 meter.
Naast de SD115C is er ook een SD135C leverbaar. Het grootste verschil tussen beide machines is het motorvermogen. De SD115C is uitgevoerd met een 6 cilinder Deutz motor met 120 KW (163 pk). De SD135 heeft een vermogen van 140 KW (190 pk). Beide machines zijn ook leverbaar met een EB60 balk die hydraulisch uitschuifbaar is tot 6 meter en aangebouwd kan worden tot 9 meter. Daarnaast kan de SD135 uitgevoerd worden met een SB30 balk, dit is een starre balk die aangebouwd kan worden naar grotere werkbreedtes.
Datum: 13-mei-09
In de wegenbouw wordt het steeds belangrijker verdichtinggegevens vast te leggen voor de toekomst. Dynapac levert hiervoor het DCA systeem op grondverdichtingswalsen en het DCA-A systeem op asfalt walsen.
Van der Spek leverde onlangs twee DCA systemen op CA walsen. Mourik Groot-Ammers B.V. en Streefkerk uit Ouderkerk a/d Amstel zagen grote voordelen in een DCA systeem, lieten de nieuwe walsen hiermee uitrusten.
De wals wordt uitgerust met een DCA computer die op Windows software draait. Hierdoor is het eigenlijk voor iedereen die met een normale computer om kan gaan eenvoudig te bedienen. Bij het DCA systeem wordt continu het te verdichten werkvak op het computer scherm aangegeven, door middel van het verspringen van de kleuren weet de machinist dat de maximale verdichting is bereikt. Eigenlijk wordt altijd op het scherm afgebeeld wat er onder de walsrol gebeurt. De walsovergangen en de verdichting worden direct opgeslagen in de computer en op een USB stick. Deze USB stick bevat dan de gegevens die voor de toekomst belangrijk kunnen zijn. De gegevens vanuit de DCA computer kunnen op elke willekeurige computer op kantoor worden bekeken en opgeslagen en zelfs worden uitgeprint. De systemen kunnen met of zonder GPS ontvanger werken.
Datum: 29-apr-09
Gerrit Zuurmond, directeur van De Jong en Zuurmond Groen, gaf onlangs opdracht voor levering van een complete asfaltset bij Van Der Spek Vianen.
Een van de machines die bij De Jong afgeleverd werd is de moderne Dynapac PL500 asfaltfrees. De PL500 is een geheel vernieuwde frees in 500 mm klasse. Bij het ontwikkelen van deze frees is nauwlettend gekeken naar de ergonomie van de machinist, het vermogen op de freesrol en de snelheid van de machine. De PL500 is uitgevoerd met een Cummins watergekoelde dieselmotor met 110 pk. De PL 500 is uitgevoerd met een lange transportband. Hiermee kan een vrachtwagen geladen worden met freesasfalt.
Tevens werden er een Dynapac F6W asfaltafwerkmachine en twee Dynapac walsen in de bedrijfkleuren van De Jong gespoten. Ook deze machines werden compleet met vele opties uitgeleverd, waarmee de gehele set startklaar staat voor vele tonnen asfalt.
