De problemen en schades die afgelopen winter op de wegen zijn ontstaan door het vroegtijdig loslaten van het asfalt zullen in de toekomst drastisch afnemen door toepassing van Compact Asfalt.
Compact Asfalt is het draaien van 2 lagen asfalt in 1 gang waarbij er niet over de onderbaan wordt gereden met een asfaltafwerkmachine.
De voordelen van Compactasfalt zijn:
Verwerken van asfalt (ook toplaag) bij lagere buiten temperaturen
Betere kwaliteit van het wegdek door het warm op warm aanbrengen
Langere standtijden deklaag en tussenlaag
Snellere werkmethode
Dunnere deklagen
Dynapac heeft al meer dan 12 jaar ervaring met Compact Asfalt en heeft in de afgelopen 10 jaar wereldwijd 7 machines geleverd.
Met de nieuwe ontwikkeling van de TP 2500 module heeft Dynapac een unieke compacte machine ontwikkeld die zeer geschikt is voor de Nederlandse en Belgische markt. De TP 2500 module wordt gekoppeld aan een conventionele asfalt afwerkmachine Dynapac DF145CS. Een groot voordeel van deze combinatie is dat de Dynapac DF145CS ook gewoon voor asfalt inbouwwerkzaamheden gebruikt kan worden.
De Dynapac DF145CS in combinatie met de TP 2500 module is te zien op de Bauma in München.
Voor meer informatie kunt u de website bezoeken www.compactasphalt.com of contact opnemen met Van der Spek Vianen B.V. via Maarten de Bree 06 – 53 14 81 04.
Van 9 tot 11 februari jl. presenteerde Geba Verhuur de nieuwe, bij Van der Spek aangeschafte, Dynapac SD135C tijdens de Infra Tech Dagen in Gent. Geba gaat actief de markt op in België met de verhuur van asfaltmaterieel en personeel. Om dit kenbaar te maken in België pakte Geba groots uit in Gent.
Tijdens de beurs werden nieuwe contacten opgedaan voor zowel de verhuur als verkoop van asfaltmaterieel. Ook op het buitenterrein werden verschillende machines getoond.
Direct bij de ingang stond een Dynapac CA302D trilrolwals en een Dynapac CC122 tandemtrilrolwals.
De nieuwe Dynapac SD135C asfaltafwerkmachine werd voor de beurs speciaal uitgebouwd naar 7,50 meter werkbreedte. De basisbalk van de machine is een VB6000. Deze balk heeft een basisbreedte van 3 meter en is hydraulisch uitschuifbaar naar 6 meter. De maximale werkbreedte van de SD135C bedraagt daarmee 9,70 meter.
Via de vestiging in Ternat (België) heeft Van der Spek aan de firma Vallons in Nivelles een nieuwe Dynapac F9-6W geleverd.
Deze 6-wiel aangedreven wielmobiele asfalt-afwerkmachine is voorzien van een VB340 balk welke standaard 2,30 meter breed is en tot een maximale werkbreedte van 4,60 meter kan worden uitgeschoven.
Op de machine is een 4 m³ hopper gemonteerd. Een 4-cilinder Deutz diesel met 78kW zorgt voor de aandrijving.
Vallons zal de machine inzetten bij vele soorten asfalteerwerk, van klein tot groot. Vallons bestaat al ruim 60 jaar en heeft zich de laatste 20 jaar gespecialiseerd in het asfalteren.
De Vereniging tot Bevordering van Werken in Asfalt, VBW-Asfalt, organiseerde op 8 december jl. te Amersfoort haar jaarlijkse asfalt- en bitumendag.
Als trouw VBW-lid, was uiteraard ook Van der Spek Vianen B.V. op deze leerzame dag aanwezig. Tussen het dagprogramma door bezochten de deelnemers de stand waar ondermeer een nieuwe DF45C asfaltafwerkmachine te zien was. Deze nieuwe machine voor Avema Wegenbouw B.V. uit Achterveld kwam vers-van-de-pers uit de Dynapac fabriek.
De stand werd bemand door Maarten de Bree en Nico Jacques. Aan de hand van gesprekken, technische documentatie, maar ook diverse Dynapac-films werden de deelnemers geïnformeerd over de laatste stand der techniek. De film liet onder andere een indrukwekkende 2-meter frees, asfaltwalsen en de innovatieve 2-laags-asfaltafwerkmachine zien.
De nieuwe Dynapac SD135C van Rasenberg is alweer een paar maanden in bedrijf. In augustus werd de nieuwe machine afgeleverd om vervolgens direct het nachtwerk in te gaan. Rasenberg heeft een groot bestek aangenomen rondom Breda. Dit werk moet hoofdzakelijk in de nacht uitgevoerd worden.
Het is maandagavond 16 november. Rond een uur of negen rijden de diepladers met machines en de sproeiauto op de A58 richting Gilze. Direct na de parkeerplaats begint de afzetting waar straks een aantal freesvakken van nieuw asfalt voorzien wordt. Nadat de machines in het werkvak gelost zijn is er even tijd om snel een kopje koffie te drinken, want het asfalt zal snel ter plaatse zijn en dan moet er volop geasfalteerd worden.
Er moeten die nacht verschillende freesvakken gemaakt worden en dat ook nog op verschillende locaties. De nieuwe Dynapac SD135C staat klaar om aan de slag te gaan. Tony Moerland, machinist van de SD135C, stelt nog even snel de laatste functies bij om zo direct van start te gaan. Balkman Melvin van de Hove schuift de balk uit en stelt deze in op de juiste hoogte. Nu wordt het sein gegeven dat de vrachtwagen met asfalt naar de machine toe kan komen om de hopper vol te kiepen. Nadat de balk volgedraaid is met asfalt kan er gestart worden. De Dynapac SD is uitgevoerd met een 3 meter balk en is hydraulisch uitschuifbaar naar 6 meter. Tony vertelt dat deze machine aangebouwd kan worden tot wel 9 meter. Dit komt in Nederland niet echt vaak voor, maar toch het zegt genoeg over de kracht van deze machine. De machine is uitgevoerd met een Deutz 6-cillinder dieselmotor. Deze is goed voor bijna 200pk. "Genoeg gepraat even nu, ik moet even opletten, de vrachtauto is leeg en een nieuwe auto staat al klaar om voor de machine te komen".
Tijd om even met Melvin de balkman te praten. Melvin vertelt dat de balk erg stabiel is en mooi vlak draait, ook is het fijn dat het zicht over de balk erg goed is, "zo kan ik goed zien hoeveel asfalt er voor de balk ligt". De balk is nog weer stabieler dan de vorige balk. Dit komt omdat er grote strijkplaten gebruikt worden. De balk trekt daardoor heel erg vlak, iets wat uitermate belangrijk is op klussen zoals deze. De SD135C draait weer verder, de vrachtwagen is gewisseld en kiept de machine weer vol met asfalt. We gaan weer terug naar Tony. Een ander groot voordeel van deze machine is dat de koelvin hydraulisch aangedreven is. Hierdoor is de machine erg stil en als het warmer wordt gaat de vin langzaam meedraaien om de motor af te koelen. "Zoals je merkt kunnen wij nu bovenop de machine normaal met elkaar praten. Dat was vroeger wel anders. We zijn bijna aan het eind van het freesvak, nu moet ik even opletten", zegt Tony, "we zijn bijna aan het eind van het vak dus moet ik zorgen dat er geen hoop asfalt meer voor de balk blijft liggen, anders moeten die jongens zoveel scheppen. Gelukkig krijg je als machinist steeds meer ervaring hierin en heb ik goed zicht voor de balk". Nadat de machine het freesvak uitrijdt, tilt Tony de balk op, even de transport ladders terug draaien en op naar het volgende vak. Melvin schuift de balk in zodat de machine op transport kan. Het volgende vak ligt een paar honderd meter verder op. Alle machines worden in een snel tempo verplaatst om zo weer opnieuw te beginnen.
Rasenberg heeft 3 volwaardige asfaltploegen en 1 reserve machine. Dit zijn allemaal Demag DF115C machines en allemaal uitgevoerd met een elektrische balkverwarming. De SD machine is de opvolger van de DF machine van Demag. SD staat voor Svedala Demag. Deze naam gaat in de toekomst verdwijnen zodat Dynapac alle machines in het leveringsprogramma onder de naam Dynapac levert. Dynapac levert naast asfaltafwerkmachines ook asfaltfrezen en walsen. De Dynapac machines worden geleverd door importeur Van der Spek Vianen. Naast het wegenbouwprogramma van Dynapac levert Van der Spek ook machines voor grondverzet, recycling, hoogbouw en beton.
Onlangs leverde Van der Spek Vianen twee nieuwe Dynapac afwerkmachines af bij BAM Wegenmaterieel B.V. in Tiel. Er zijn een Dynapac F5C (voorheen Demag DF45D) en een Dynapac SD135C geleverd.
De nieuwe Dynapac SD 135C is de opvolger van de welbekende Demag DF135C. De typeaanduiding SD staat voor Svedala Demag.
Bij de ontwikkeling van de nieuwe SD machine is nauwlettend gekeken naar het bedieningscomfort en de prestaties van de machine. Zo is de machine uitgevoerd met een geheel nieuw bedieningsconcept waarbij bedieningsvriendelijkheid en snelheid voorop staan. Het dashboard van de machine is in z’n geheel vernieuwd en uitermate overzichtelijk. Ook is het geluidsniveau verder naar beneden gebracht. Dit is mede bereikt door het plaatsen van een hydraulisch aangedreven koelvin. De koelvin slaat pas aan op het moment dat motortemperatuur oploopt.
De machine is uitgevoerd met een EB60 afwerkbalk. Deze balk is geen onbekende daar deze al leverbaar was achter de vorige type machines. De balk heeft een basisbreedte van 3,00 meter en is hydraulisch uitschuifbaar naar 6,00 meter. Daarnaast kan de balk aangebouwd worden tot 8,20 meter. De SD135 kan tevens uitgevoerd worden met een SB30 balk, dit is een starre balk die aangebouwd kan worden naar grotere werkbreedtes.
De SD135C is uitgevoerd met een 6 cilinder Deutz motor van 140 KW (190PK).
De Dynapac F5C is uitgevoerd met een EB28 afwerkbalk. De balk heeft een basisbreedte van 1,20 meter en is hydraulisch uitschuifbaar naar 2,40 meter. Daarnaast kan de balk aangebouwd worden tot 3,00 meter. Voor de aandrijving is een Deutz motor met 39 Kw gemonteerd.
Gerrit Zuurmond, directeur van De Jong en Zuurmond Groen, gaf onlangs opdracht voor levering van een complete asfaltset bij Van Der Spek Vianen.
Een van de machines die bij De Jong afgeleverd werd is de moderne Dynapac PL500 asfaltfrees. De PL500 is een geheel vernieuwde frees in 500 mm klasse. Bij het ontwikkelen van deze frees is nauwlettend gekeken naar de ergonomie van de machinist, het vermogen op de freesrol en de snelheid van de machine. De PL500 is uitgevoerd met een Cummins watergekoelde dieselmotor met 110 pk. De PL 500 is uitgevoerd met een lange transportband. Hiermee kan een vrachtwagen geladen worden met freesasfalt.
Tevens werden er een Dynapac F6W asfaltafwerkmachine en twee Dynapac walsen in de bedrijfkleuren van De Jong gespoten. Ook deze machines werden compleet met vele opties uitgeleverd, waarmee de gehele set startklaar staat voor vele tonnen asfalt.
Deze site maakt gebruik van cookies, zodat wij je de best mogelijke gebruikerservaring kunnen bieden. Cookie-informatie wordt opgeslagen in je browser en voert functies uit, zoals het herkennen wanneer je terugkeert naar onze site en helpt ons team, om te begrijpen welke delen van de site, je het meest interessant en nuttig vindt.
Strikt noodzakelijke cookies
Strikt noodzakelijke cookie moet te allen tijde worden ingeschakeld, zodat we je voorkeuren voor cookie instellingen kunnen opslaan.
Als je deze cookie uitschakelt, kunnen we je voorkeuren niet opslaan. Dit betekent dat elke keer dat je deze site bezoekt, het nodig is om cookies weer in te schakelen of uit te schakelen.
Extra cookies
Deze site gebruikt 'Data-collectief' om informatie, zoals bezoekersaantallen, ip-adres en bezochte pagina's te verzamelen. Het gaat hierbij om de volgende 2 first party cookies van Piwik PRO: _pk_id.<appID>: Deze wordt gebruikt om terugkerende bezoekers te herkennen en vervalt na 13 maanden. _pk_ses.<appID>: Deze wordt gebruikt om de sessie van bezoekers te monitoren, zoals aangeklikte pagina’s, tijdsduur op pagina, IP adres en browser gegevens. Deze vervalt na 30 minuten, of zodra het bezoek is afgerond.
Door deze cookies te accepteren, help je onze dienstverlening te verbeteren.
Schakel eerst strikt noodzakelijke cookies in, om je voorkeuren op te slaan!
