Sinds 1 januari 2021 gelden er nieuwe regels voor het rijden op de openbare weg met een MMBS (Motorrijtuig Met Beperkte Snelheid). Deze nieuwe regels houden in dat een MMBS geregistreerd moet worden, en dus ook een kenteken krijgt.
Vóór 1 januari 2022 moeten alle registratieplichtige (land)bouwvoertuigen bij de RDW geregistreerd zijn om nog op de openbare weg te mogen. Die datum komt met rasse schreden dichterbij. Registratie kan via de website van de RDW voor € 18,-. Daarna is registratie alleen nog mogelijk na een duurdere keuring. Zonder kentekenbewijs mag uw (land)bouwvoertuig vanaf 1 januari 2022 niet meer op de openbare weg. (Bron: RDW )
In alle volgende gevallen is registratie nodig:
Een kentekenplaat is na registratie alleen nodig voor gebruikte (land)bouwvoertuigen die 25 km/u of harder rijden op de openbare weg. Vanaf 1 januari 2025 moeten alle geregistreerde (land)bouwvoertuigen een kentekenplaat voeren. (Bron: RDW)
Er zijn een aantal uitzonderingen op de MMBS-kentekenplicht. Dit zijn:
Vraag uw kentekenbewijs tijdig aan en bespaar kosten
Het aanvragen van een kenteken is dit jaar enkel een online administratieve handeling. Dit verloopt via uw DigiD account. Mocht u dit zelf niet willen doen, dan kan Van der Spek dit tegen vergoeding voor u verzorgen. Na 31 december 2021 dient elk niet eerder geregistreerd MMBS-voertuig door de RDW beoordeeld worden op een RDW-keuringsstation, met alle dan geldende eisen. De kosten zullen na 2021 vele malen hoger zijn.
Hulp keuzeformulier voor het invoeren van voertuiggegevens op rdw.nl/registreren:
Verwerkingstijd
De verwerkingstijd van uw kentekenbewijs duurt gemiddeld 20 werkdagen. Zodra de RDW uw aanvraag heeft goedgekeurd, stuurt zij u het kentekenbewijs toe. Heeft de RDW meer informatie nodig om de registratie af te ronden, dan ontvangt u hierover bericht. Mogelijk is het machinetype nog niet bekend bij de RDW. De RDW zal u dan om foto’s en aanvullende informatie vragen. Eén werkdag nadat u het kentekenbewijs en eerste deel van de code heeft ontvangen, stuurt de RDW u de bijbehorende tenaamstellingscode toe.
Verplichtingen
Bij een geregistreerd voertuig horen verplichtingen, bijvoorbeeld de verzekeringsplicht. U dient het nieuwe kentekennummer aan te melden bij uw verzekeraar en een GIAK-kentekenplaat aan te vragen. Deze dient u op uw machine te monteren. Het is mogelijke een lange vierkante of een vierkante GIAK-nummerplaat te bestellen bij een erkend bedrijf met de codes die u heeft ontvangen van de RDW.
De kwaliteitseisen aan recyclehout dat gebruik wordt bij de productie van o.a. spaanplaat en MDF worden steeds hoger. Naast de reeds bekende scheidingen van ijzer en metaaldelen uit de stromen met Steinert magneten, non-ferro- en inductiescheiders moet nu de volgende stap gezet worden.
Deze volgende stap houd in dat de stromen ontdaan moeten worden van onzuiverheden. Bij deze onzuiverheden moet in de eerste stap gedacht worden aan kunststoffen en plastics. Daarna komt de volgende stap, de houtstroom ontdoen van niet gewenste houtfracties als MDF, spaanplaat, OSB plaat zodat alleen A-hout overblijft om nieuwe producten van de maken.
Om deze scheiding optimaal mogelijk te maken heeft Steinert de volgende opstelling reeds diverse malen geleverd waarbij zeer goede resultaten worden behaald met zuiver A-hout als product.
Voordat de Steinert Unisort’s hun werk kunnen doen moet uiteraard de te recyclen houtstroom worden verkleint tot de juiste fracties, een mooie fractie voor opgave is 25-120mm waarbij de ijzer- en non-ferro delen zijn verwijdert. Een windshift-stap zorgt zeker voor een verbetering in het sorteerproces.
Het proces dat dan gebruikt wordt bestaat uit twee Steinert Unisort machines, een Steinert Unisort EVO 5.0 die in een eerste stap onzuiverheden als kunststoffen, plastics en herkenbare houtsoorten uit de stroom schiet.
Op de volgende Steinert, een Unisort Black worden zwarte- en donkere delen uit de overgebleven stroom geschoten zodat een A-hout fractie overblijft. Door zijn speciale bouwwijze kan de Steinert Unisort Black donkere- en zwarte delen herkennen zonder dat de transportband die ook zwart is enig effect er op heeft. De herkenning vind niet meer boven de transportband plaats echter op het punt dat het product de band verlaat.
Uit opgedane ervaringen blijkt dat tussen de 60 en 65% van de opgave uit A-hout kan bestaan en weer hoogwaardig kan worden ingezet voor de productie van o.a. MDF en andere houtproducten.
Steinert Unisort ;
De Steinert Unisort is opgebouwd uit een transportband, brug met detectie en besturing en een uitloopkast met scheidingsschot.
De Steinert Unisort’s zijn voorzien van een HSI (Hyper Spectral Imaging ) camera voor de herkenning waardoor er altijd een compleet beeld is van de te sorteren producten. Er wordt geen herkenningspunt gemist door een bewegende/zoekende camera als bij vele andere NIR-scheiders.
Naast dit zeer belangrijke voordeel waarmee de beste herkenning en dus ook hoogste scheidingsresultaten worden behaald zijn er ook geen bewegende en slijtage onderhevige delen in de unit aanwezig. De HSI camera heeft 256 detectiepunten over de bandbreedte en kan delen van 10mm – 300mm scheiden uit de materiaalstroom middels de ventielen in de blaasbalk.
Alle componenten voor herkenning en aansturing hiervan ziten in de brug die op de machine is gemonteerd. Middels een groot touchscreen kunnen de instelling eenvoudig worden aangepast en is alle data af te lezen. Deze data bestaat o.a. uit de producten die herkent worden uit de productstroom waarmee de samenstelling is vast te stellen, bandbedekking, percentage uitgebrachte delen e.d. Deze data kan ook extern worden uitgelezen waarmee dan de productie kan worden aangestuurd.
In de uitloopkast van de machine is een optioneel klapbordes geplaatst zodat bij het uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden veilig gewerkt kan worden.
Vandaag heeft de complete nieuwe elektrische Hyundai Construction Equipment Europe HX260AL Electric zijn eerste kuubs verzet. Tijdens deze eerste uren waarbij direct zware grond werd afgegraven heeft de machine zijn verwachtingen geheel waargemaakt.
Uiteraard willen we op het moment nog zoveel aan jullie melden echter dat doen we als hij wordt afgeleverd aan GMB. Hij zal hiervoor natuurlijk eerst in de bekende bedrijfskleuren worden gespoten door onze collega’s van PRIMA Equipment.
#electrischaangedreven#duurzaamondernemen#vooroplopen#uwproductieonzezorg
Trots zijn we te melden dat wij als bedrijf onze VCA-certificering weer verlengd hebben. Bij deze verlenging zijn we gelijk overgegaan naar de nieuwste normering 2017/6.0.
De afgelopen periode zijn in ons bedrijf diverse audits uitgevoerd zowel op locatie in Vianen en Hardenberg als buiten op de diverse plaatsen waar Service en Support werd verleend. Tijdens deze audits hebben onze medewerkers laten zien dat wij op alle punten voldeden aan de gestelde eisen en procedures waarmee de verlenging weer een feit is. #vakmensenmakenvakwerk#serviceensupport#uwproductieonzezorg#veiligheidvoorop
De Liebherr groep draagt zijn verhuuractiviteiten van torenkranen in de regio’s Ile‑de‑France en Noord per 1 september 2021 over aan Hexagone Services S.A.S., dochteronderneming van de Nederlandse Van der Spek groep, handelaar in Liebherr torenkranen.
Volgens Marco Guariglia, directeur verkoop bij Liebherr, heeft “Frankrijk voor Liebherr sinds het begin een bijzondere betekenis. Met deze stap zullen onze partners in de verhuur sterker worden en kan Liebherr zijn marktpositie verder uitbouwen”.
“Sinds het jaar 2000 zijn we als Hexagone in Frankrijk als verhuurder onderweg en bekend. In deze 20 jaar zijn we sterk gegroeid en we zien in deze uitbreiding van onze huurvloot een bevestiging van onze filosofie”, aldus Erik Van Audenrode, bedrijfsleider van Van der Spek België.
Christophe Zimmermann, bedrijfsleider van Liebherr-Grues à Tour SAS, ziet deze synergie tussen Liebherr en Hexagone als resultaat van een jarenlange, positieve samenwerking en ziet ook de mogelijkheid om zich verder te richten op de core business van kraanverkoop en premium service.
In deze context wordt de Liebherrafdeling in Fontenay-Trésigny uitgebouwd tot het Nationaal Technisch Centrum voor Liebherr torenkranen in Frankrijk. Van hieruit wordt de verdere ontplooiing van de activiteiten door service, scholingen en logistiek ondersteund en begeleid.
Sinds 1 januari 2021 gelden er nieuwe regels voor het rijden op de
openbare weg met een MMBS (Motorrijtuig Met Beperkte Snelheid).
Deze nieuwe regels houden in dat een MMBS geregistreerd
moet worden en dus ook een kenteken krijgt.
Het aanvragen van een kenteken is dit jaar enkel een online administratieve handeling en kost u slechts € 18,- per kenteken. Dit verloopt via uw DigiD account. Mocht u dit zelf niet willen doen, dan kan Van der Spek dit tegen vergoeding voor u verzorgen. Na 31 december 2021 moet elk niet eerder geregistreerd MMBS-voertuig door de RDW beoordeeld worden op een RDW keuringsstation, met alle dan geldende eisen. De kosten zullen na dit jaar vele malen hoger zijn.
Uw Van der Spek machine heeft een registratieplicht als:
• Het bouwjaar van uw machine vóór 2021 is en nu of in de toekomst (mogelijk) op de openbare weg komt.
• De maximum constructiesnelheid van uw voertuig 6 km/h of hoger is en het voertuig breder is dan 1.30 m.
• Het een getrokken voertuig is met een maximale constructiesnelheid van meer dan 25 km/h.
Voor al deze voertuigen dient u een kentekenbewijs aan te vragen
Uitzonderingen op de MMBS-kentekenplicht:
• 1-assige motorrijtuigen • Asfalteermachines
• Asfaltfreesmachines • Walsen wegenbouw
De verwerkingstijd van uw kentekenbewijs duurt gemiddeld 20 werkdagen. Zodra de RDW uw aanvraag heeft goedgekeurd, stuurt zij u het kentekenbewijs toe. Heeft de RDW meer informatie nodig om de registratie af te ronden, dan ontvangt u hierover bericht. Mogelijk is het machinetype nog niet bekend bij de RDW. De RDW zal u dan om foto’s en aanvullende informatie vragen. Eén werkdag nadat u het kentekenbewijs en eerste deel van de code heeft ontvangen, stuurt de RDW u de bijbehorende tenaamstellingscode toe.
Bij een geregistreerd voertuig horen verplichtingen, bijvoorbeeld de verzekeringsplicht. U dient daarom uw nieuwe kentekennummer aan te melden bij uw verzekeraar. Vraag uw GIAK-kentekenplaat aan bij een erkend bedrijf met de codes die ontvangt van RDW en monteer de kentekenplaat op uw machine.
Heeft u vragen over wat Van der Spek voor u kan betekenen? Vraag het John:
Uit onze verhuurvloot van meer dan 450 torenkranen, hebben we altijd de juiste kraan, om vanuit één van onze zeven depots wereldwijd, aan u te verhuren in Nederland, België, Duitsland en de rest van Europa, maar ook daarbuiten.
Een torenkraan huren vraagt om meer dan alleen het selecteren van een kraan. De benodigde capaciteit, vlucht en hijshoogte, maar ook de omstandigheden en beschikbare ruimte op de bouwplaats bepalen welke torenkraan en configuratie geschikt zijn voor een project.
Van der Spek beschikt over jarenlange ervaring met de verhuur en inzet van Liebherr torenkranen bij uiteenlopende bouwprojecten. Daarbij kan het complete traject worden ondersteund, van technische voorbereiding en kraankeuze tot transport, montage, service en demontage.
Bekijk op onze pagina Torenkranen alle mogelijkheden voor Liebherr torenkranen, kopen en huren, of neem daar direct contact op met onze torenkraanspecialisten.
De keuze voor een torenkraan hangt af van verschillende factoren. Denk aan:
Door deze gegevens vooraf mee te nemen kan een passende torenkraanconfiguratie voor het project worden bepaald.
Van der Spek verhuurt al jarenlang Liebherr torenkranen voor bouwprojecten. De ervaring beperkt zich daarbij niet tot de verhuur van de kraan zelf. Engineering, calculatie, logistiek, montage en technische ondersteuning vormen eveneens onderdeel van de kennis rondom de inzet van torenkranen.
De projecten, foto’s en video’s op deze pagina geven een beeld van verschillende torenkranen die door Van der Spek op bouwplaatsen zijn ingezet.
Voor de inzet van een torenkraan moeten techniek en bouwplaats goed op elkaar aansluiten. Van der Spek kan ondersteunen bij de voorbereiding, het transport en de montage van de kraan en technische service tijdens het project.
Na afronding van de werkzaamheden kan ook de demontage en afvoer van de torenkraan worden verzorgd.
Of huur of aanschaf het beste bij een project past, hangt onder andere af van de gebruiksduur, gewenste inzet en toekomstige projecten.
Op de centrale productpagina Liebherr torenkranen vind je meer informatie over onze torenkranen en de mogelijkheden voor kopen én huren.
Torenkraan nodig?
Neem contact met ons op, voor vrijblijvend advies:
Torenkranen huren of kopen bij Van der Spek.
Met ruim 250 man personeel, staan wij altijd voor u klaar. Wij hebben 100 technici en engineers in dienst die met daad en raad service en support geven bij uw project. Van der Spek heeft alles in huis om u van de juiste calculaties en advies te voorzien, in verplaatsen, installatie, veiligheid en haalbaarheid. Transport en opbouw wordt door ons uitgevoerd. Voor service en reparaties on site, staat wij voor u klaar.
IC Tower Index
Van der Spek behoort al jaren tot de internationaal toonaangevende torenkraanbedrijven. In 2020 bereikte Van der Spek zelfs de 10e plaats wereldwijd in de internationale ranglijst van grootste torenkraanbedrijven.
Onlangs leverde Van der Spek Vianen BV een zeer complete Hyundai HX380AL aan GMB-Civiel in het Rotterdamse havengebied.
Na ruim 12.500 probleemloze uren werd het tijd om de R380LC-9 te vervangen, niet alleen vanwege leeftijd van de machine maar voornamelijk vanwege het doel van GMB om de emissie uitstoot zo veel mogelijk te reduceren. De nieuwe Cummins Stage5 dieselmotor is de schoonste in zijn klasse; doordat GMB eveneens investeerde in een Eco’nergy Hybride systeem verbruikt de machine aanzienlijk minder brandstof wat resulteert in een nog schonere machine!
Doordat de giekconfiguratie van de vorige machine erg goed beviel, heeft Van den Heuvel uit Werkendam ook voor deze nieuwe HX380AL de giekmodificaties uitgevoerd. Met de giekverlening heeft de machine flink meer werkbereik en door het behoud van de standaard bak kinematiek kan de machine uitstekend productie draaien.
Om zo veilig mogelijk met de machines te werken, zijn de Hyundai graafmachines standaard uitgerust met een AAVM 360° camera systeem, waarbij de machinist optimaal zicht heeft op de omgeving rond de machine. Het unieke IMOD systeem ondersteund daarbij de machinist door personen in de omgeving van de machine te herkennen en de machinist daarop attent te maken. Als extra is de machine uitgerust met een camera aan de binnenkant van de graafarm, hierdoor heeft de machinist optimaal zicht op het werk zelfs als er een eventueel obstakel tussen staat. Eveneens is de machine voorzien van een extra slangbreukbeveiliging op de bakcilinder, speciale opstappen op de onderwagen en extra handrailingen op de bovenwagen.
Bij GMB zorgen ze dat de machinisten niets te kort komen zodat het werk nauwkeurig en efficiënt gemaakt kan worden. Om goed voor de dag te komen is deze Hyundai HX380AL onder andere uitgerust met extra LED verlichting, loopbordessen rondom, Freshfilter overdruk met de nieuwste FF6000 controller, Groeneveld automatisch smeersysteem, Trimble 3D GPS, hydraulisch kantelstuk en tot slot de trots van de machinist; een blinkende RVS uitlaatpijp.
GKB heeft na een uitgebreide inventarisatie van de elektrisch aangedreven minigraver markt gekozen voor een 2 tons zware Eco-Digger R20E.
De basis voor deze moderne machine is een Hyundai minigraafmachine, waarbij de machine wordt voorzien van een krachtige elektromotor gevoed door een Lithium accu pakket.
Uitgangspunt bij de keuze van de accucapaciteit is de voorwaarde dat de machine minimaal 8 uur op 1 lading kan draaien. Alle elektrische componenten zijn keurig binnen de bestaande beplating gemonteerd en de 380Volt acculader heeft een mooie plek in de cabine gekregen.
Naast dat de machine geen stikstof uitstoot heeft, is het ook veiliger om met de Eco-Digger te werken ten opzichte van een traditionele machine. Doorgaans maakt een dieselmotor een dominant geluid waardoor de machinist omgevingsgeluiden minder goed kan horen. Door de elektrische aandrijving is het fluisterstil rondom de machine, waardoor de machinist goed met de omgeving kan communiceren en in de gaten kan houden. Een ander groot voordeel en zeer zo belangrijk is dat medewerkers die om de machine werken niet blootgesteld worden aan eventuele schadelijke uitlaatgassen.
