• Machineverkoop, -verhuur en -service

Beste van beide werelden met Powerscreen Chieftain 1700X

Voorheen was er de keuze voor een tweemaal- of viermaal gelagerde zeefbox bij de verschillende Powerscreen Chieftain modellen. Dit is nu verleden tijd, bij de nieuwe Powerscreen Chieftain 1700X kan nu op vrij eenvoudige manier worden omgesteld van tweemaal gelagerd naar viermaal gelagerd.

De Powerscreen Chieftain-serie is samen met de Powerscreen Warrior-serie de meeste verkocht zeefmachine ter wereld. Waar en voor welke toepassing dan ook, een Powerscreen zeefmachine zal vaak de machine zijn waar het mee gebeurd.

Tweemaal- of viermaal gelagerd klinkt mooi maar wat is het verschil en waarom wil ik kunnen kiezen?

Om een zeefbox in beweging te krijgen en een slag te laten maken is deze in de basis voorzien van een centrale as die excentrisch is uitgevoerd. Om deze as te laten draaien is deze voorzien van lagering en natuurlijk een aandrijving. Doordat de zeefbox op veren staat kan hij een slag, de zogeheten amplitude maken.

Bij de een normale zeefbox die tweemaal gelagerd is zit deze lagering alleen aan de zeefbox en kan deze vrij beweging op de veren. Voordeel hierbij is dat de box een hogere amplitude en kracht kan maken en dus agressiever is op het te zeven product. Dit soort zeefbox hebben vaak een lager toerental en hoger amplitude. Bij overbelading zal de zeefbox in de veren zaken en in capaciteit en slag afnemen.

Om in fijnere producten met een hoog toerental te kunnen zeven kan het wenselijk zijn om een zeefbox naast in de zeefbox ook nog aan de buitenzijde te voorzien van een lager waarmee hij op het subframe rust. Dit noemen we dan viermaal gelagerd. Het toerental kan dan hoog zijn echter de slag ook is dan ook lager. Door het hoge toerental kan de zeef veel verwerken bij een constante productie en zal niet kunnen inzakken doordat de zeefbox middels het buitenlager rust op het subframe.

Normaal gesproken moet de keuze gemaakt worden voor het ene of het andere echter bij de nieuwe Powerscreen Chieftain 1700X hebben de engineers bij Powerscreen een nieuwe bouwwijze ontwikkeld waarbij de box zowel als tweemaal- of viermaal gelagerd kan werken. De ombouw neemt ca. 2 uur in beslag waarbij de buitenste lagers ge- of demonteert kunnen worden. 

De nieuwe 28 ton wegende Powerscreen Chieftain 1700X kan zowel als 2- of 3 dekker worden uitgevoerd waarbij 3 of 4 producten worden geproduceerd. Wordt er gekozen van het optionele dubbeldeks grid dan worden het zelfs 4 of 5 producten.

De zeefbox met een lengte van 4.800mm is verstelbaar tussen de 20° en 34° zodat deze optimaal kan worden ingesteld op het te zeven product.

Dankzij de lange afvoerbanden kunnen grote voorraden worden opgebouwd voordat deze moeten worden afgevoerd door een laafschop. Natuurlijk kan ook de keuze zijn om een extra rupsmobiele transportband met lengtes tot 30 meter onder de banden te plaatsen zodat dagproducties gedraaid kunnen worden zonder extra handelingen om producten elders in voorraad te plaatsten.

De nieuwe Powerscreen Chieftain 1700X is zowel elektrisch- als middels een duurzame Stage-V dieselmotor aan te drijven.

Vier Liebherr torenkranen ingezet voor bouw project ZIC in Brussel

Door de #hoogbouwspecialisten van onze vestiging in Ternat(B) zijn op het project ZIN in Brussel Noord vier Liebherr torenkranen uit onze verhuurvloot opgebouwd.

Op het project worden twee normale- en twee topper Liebherr torenkranen ingezet voor de bouw door de combinatie BPC-CFE en Van Laere NV. De eerst torenkraan die is geplaatst is een nieuwe Liebherr 370 EV-B12 Fibre. Deze kraan is geplaatst op de overgebleven liftschacht van het vormalige WTC 1 gebouw.

Direct daarna is ook een Liebherr topper 357 HC-L 18/32 Litronic opgebouwd. Deze kraan bereik uiteindelijk een haakhoogte van 130 meter als hij uitgeklommen zal zijn door onze #hoogbouwspecialisten

www.torenkraanhuren.nl

Powerscreen voegt Chieftain 1500 toe aan succesvolle Chieftain-serie.

De nieuwe Powerscreen Chieftain 1500 neemt plaatst tussen de welbekende Powerscreen Chieftain 1400 en 1700. Net als de Chieftain 1700 is ook de nieuwe Chieftain 1500 leverbaar als 2- en 3-dekker.

De zeefbox heeft een lengte van 3.600mm en is 1.550mm breed. Doordat zijn hoek verstelbaar is tussen de 18 en 37 graden kan de optimale zeefstand ingesteld worden. Een groot voordeel van de nieuwe Powerscreen Chieftain 1500 is dat de amplitude tussen de 5,5mm en 9.5mm versteld kan worden zodat voor ieder product de beste instelling te realiseren is.

Chieftain 1500, Sand & Gravel, Foreman Equipment Canada 2021 (5)

De opgavetrechter welke zowel met een laadschop, graafmachine of breker te vullen is heeft een inhoud van 8M3. Op de bunker is standaard een grid gemonteerd van 105mm dat hydraulisch klapbaar is met een afstandsbediening. Dankzij de lange afvoerbanden welke afwerpen tot een hoogte van 4.755mm kunnen grote voorraden onder de banden worden opgeslagen voordat deze afgevoerd moeten worden.

Uiteraard is de Powerscreen Chieftain 1500 elektrisch aan te drijven en draait op een duurzame Stage-V motor als er geen stroom voorhanden is. De keuze voor elektrische aandrijving is een optie. #fijnafzevengeenprobleem#zeefspecialisten#uwproductieonzezorg

Nieuwe Dynapac SD2500CS met Stage-V motor voor Mourik.

Mourik uit Groot-Ammers heeft een nieuwe Dynapac SD2500CS met duurzame Stage-V motor in gebruik genomen.

Wereldspeler en familiebedrijf in één ;

Mourik behoort tot de grotere zelfstandige familiebedrijven van Nederland. Een B2B-dienstverlener op het gebied van infrastructuurindustriële dienstenutiliteitsbouw en catalyst handling.

Ze staat voor continuïteit, veilig werken en maatschappelijk verantwoord ondernemen. Innovatiekracht, ondernemerszin, en hardwerkende, competente en betrokken medewerkers maken Mourik tot een toekomstgericht bedrijf.

Rijke historie, ambitieuze toekomst ;

In de twintiger jaren van de vorige eeuw startten Joh. Mourik en J.C. Mourik het bedrijf dat nu nog steeds hun naam draagt. De gebroeders Mourik legden zich de eerste jaren toe op de aanleg van elektriciteitskabels. Eerst bovengronds, maar daarna ook ondergronds. Grondwerk werd wegenbouw en infrastructuur, en omdat Mourik actief was in de Europoort en het Botlekgebied, waren industriële diensten aan de (petro)chemische bedrijven een logische volgende stap.

Nu, bijna 100 jaar later, is Mourik een bedrijf met vestigingen verspreid over de gehele wereld en met wereldwijd 2.200 medewerkers. Hun diensten zijn uitgegroeid tot een multidisciplinair pakket dat ze steeds vaker als totaaloplossing aanbieden, met daarbinnen allerlei specialisaties. 

Dynapac ;

De nieuwe  Dynapac SD2500CD is uitgevoerd met een zeer duurzame- en zuinige Cummins QSB 6.7-C200 Stage-V motor met een vermogen van 149kW die voldoet aan de nieuwste emissie eisen. De motor is uitgevoerd met Vario Speed die zorgt dat de motor en het hydraulisch vermogen worden afstemt op de uit te voeren werkzaamheden. Met deze nieuwe motor is de SC2500CS zeer stil dat zeer prettig is voor de asfaltploeg en de omgeving waar de machine zijn asfalt verwerkt. Met de investering in deze duurzame Dynapac toon Mourik wederom aan te investeren in de nieuwste technieken met de laagste emissie-uitstoten en brandstofverbruik.

Standaard is de SD2500CS uitgevoerd met Pavemanager 2 waarbij tal van programma’s door de gebruikers gekozen kunnen worden om het voor de gebruikers eenvoudiger te maken met verschillende asfaltmengsels te werken. De optie Dyn@link is standaard geïntegreerd in de machine. Hiermee kan de machine op afstand uitgelezen worden en zijn brandstofverbruik, plaatsbepaling en de machineparameters direct inzichtelijk.

Verder is ook deze SD2500 met de optie Safe Impact geleverd. Deze optie zorgt ervoor dat wanneer een asfaltauto voor de machine komt te staan, de impact minimaal is. Achter de voorste duwrollen zijn namelijk 2 cilinders geplaatst die hydraulisch in- en uitschuiven op het moment dat de asfaltauto in contact komt met de machine. Hierdoor beperkt men de afdrukken in het asfalt door de balk tot het minimum, hetgeen het eindresultaat van het nieuwe wegdek verbetert. De Truck-assist zorgt ervoor dat de vrachtwagens middels lampen info krijgen wanneer ze mogen kiepen in de hopper.

Standaard wordt de SD2500 geleverd met een hydraulisch verschuifbaar platform. Hierdoor kan de stoel van de machinist hydraulisch 50 cm buiten de machine uitgeschoven worden, zowel links als rechts. Hierdoor wordt het zicht op het werk geoptimaliseerd en kan goed controle worden gehouden rondom de machine en kan er altijd veilig gewerkt worden. De machine is standaard uitgevoerd met kleurendisplay’s, zowel boven op het bedienpaneel voor de machinist, als op de hoekbedieningen voor de balkman, zodat alle functies goed en duidelijk zichtbaar zijn en optimaal gebruikt kunnen worden.

Mourik heeft de Dynapac SD2500CS laten uitvoeren met een V6000TVE afwerkbalk. Deze balk heeft een basisbreedte van 3,00 meter en is hydraulisch uitschuifbaar tot 6,00 meter. De maximale Werkbreedte van deze balk bedraagt 9,60 meter. De balk is optioneel uitgevoerd met “balk breedte assistentie” waarbij de machinist exact kan aflezen hoe breed de balk is uitgeschoven. Deze informatie wordt ook via Dyn@link verzameld en kan worden meegenomen in de rapportages.

De afwerkbalk is tevens ook voorzien van het “Pave Stop Systeem”. Dit systeem zorgt ervoor dat bij het stoppen van de machine de balk op hoogte wordt gehouden waardoor de zogeheten stopplekken tot het verleden behoren en de kwaliteit van het ingebouwde wegdek nog meer omhoog gaat en dit resulteert in een langer levensduur. 

Het stabiele rupswerk is uitgevoerd met schrapers voor de rupsen die als benodigd elektrisch kunnen worden opgeklapt zodat deze niet in de weg zitten bij uit te voeren werkzaamheden als dit gewenst is.

VAN DER SPEK IN THE SCIENCE

De #hoogbouwspecialisten van Van der Spek Vianen B.V. zijn vooral bekend van verhuur en verkoop van Liebherr torenkranen op (grote) bouwprojecten in binnen- en buitenland. Af en toe worden ook torenkranen en -delen gebruikt voor bijzondere toepassingen. Zo heeft Van der Spek in Duitsland begin 2018 een opstelling met torenkraandelen opgebouwd voor een onderzoeksinstelling. Voor de geïnteresseerden hebben we de klant gevraagd om een kleine uitleg van deze bijzondere inzet.

In het Institute for Energy and Climate Research – Troposphere Sub-Institute in Onderzoekscentrum Jülich, onderzoekt men de chemische en fysische processen die plaatsvinden in de atmosfeer en die verantwoordelijk zijn voor het vrijkomen van schadelijke gassen (bijv. stikstofoxiden en koolwaterstoffen) in de atmosfeer en weer worden verwijderd. In de overgrote meerderheid van de gevallen gebeurt dit door chemische reacties die plaatsvinden in de lucht en uiteindelijk de vaak in water onoplosbare verontreinigende stoffen omzetten in wateroplosbare verbindingen, waardoor ze door regen uit de atmosfeer kunnen worden gespoeld. Eén van de instrumenten die daarvoor gebruikt worden is een grote openluchtkamer genaamd SAPPHIRE, die je kunt zien op de bijgevoegde foto.

Deze kamer bestaat in wezen uit een zeer dunwandige teflonfilm en kan worden blootgesteld aan zonlicht, dat de chemische processen in de ingesloten lucht aandrijft. Met verschillende meetinstrumenten die op de kamer zijn aangesloten kunnen de onderzoekers deze processen volgen en daar iets van leren over afbraak van schadelijke gassen. In het JULIAC-project wordt de kamer gevuld met lucht, die aangezogen wordt op een hoogte van 50 meter (daarmee is men voldoende ver verwijderd van lokale emissies op de grond, bijvoorbeeld van een passerende auto). De hiervoor benodigde leiding, een rvs-buis met een diameter van 10 cm, wordt aan de kraantoren bevestigd (zie 2e foto).

In 2019 zijn met deze structuur gedurende 4 weken meetcampagnes uitgevoerd in de lente, zomer, herfst en winter en werden interessante resultaten verkregen. Daarom wordt de inlaatleiding (en daarmee de kraantoren) in de toekomst gebruikt voor verder onderzoek.

Cooltoren Rotterdam

De bouw van de Cooltoren in Rotterdam vordert gestaag. De Liebherr torenkranen van Van der Spek leveren hieraan een belangrijke bijdrage.

Demontage 420EC-H in Amsterdam

Van der Spek heeft bij de BAM Zuidpunt in Amsterdam de demontage verzorgd van een Liebherr 420EC-H samen met Van Marwijk.

C. van den Anker Loonwerken B.V. neemt nieuwe Hyundai HW140 in gebruik.

Van der Spek Vianen heeft onlangs een zeer complete Hyundai HW140 geleverd aan C. van den Anker Loonwerken B.V. in Abcoude. Dankzij de tweedelige giek op de nieuwe Hyundai HW140 heeft de machines een zeer groot bereik, door deze giekconfiguratie kan de machinist zeer dichtbij – en ver van de kraan werken. Dankzij het gemonteerde draai- en kantelstuk kunnen uitrustingstukken in vele posities worden geplaatst.

Om insporing te voorkomen bij werkzaamheden op slechtere ondergronden is er voor gekozen de Hyundai HW140 op 315/80 R22.5 Agribanden banden te plaatsen.

Voor de aandrijving is de Hyundai voorzien van een zeer zuinige Cummins QSB6.7 6-cilinder motor met een vermogen van 117 kW.  Deze Cummins motor is voorzien van een DOC-Katalysator welke in combinatie met Ad-Blue zorgt voor het continu reinigen van de uitlaatgassen.  Hierdoor is de montage van een actief- of passief roetfilter niet nodig. Het is compleet een onderhoudsvrij systeem.

Standaard is de Hyundai HW140 geleverd met een uniek 4-camerasysteem. Hyundai noemt dit systeem AAVM, wat staat voor All Around View Monitor. De vier camera’s zijn voor-, achter- en op de zijkanten van de machine geplaatst. Op de grote display kan gekozen worden voor vier verschillende beelden. Maar het unieke aan dit AAVM systeem is dat de computer met de input van de camera’s een bovenaanzicht geeft. Op de display ziet de machinist zijn eigen machine van bovenaf en hij kan dus goed bekijken of er obstakels in zijn draaibereik bevinden. In combinatie met MOD (Moving Object Detection) herkent het systeem automatisch of er zich personen binnen het draaibereik bevinden en waarschuwt direct de machinist.

Om de vele verschillende uitrustingsstukken te kunnen monteren en aansluiten is de machine opgebouwd met diverse extra hydraulische functies die allemaal vanuit de cabine eenvoudig bediend kunnen worden.

Nieuwe Fuchs MHL340F voor Jacomij Metalen B.V.

Onlangs heeft Van der Spek Vianen een nieuwe Fuchs MHL340F geleverd bij Jacomij Metalen B.V. in Wijk bij Duurstede.

Fuchs MHL340F
Om snel en efficiënt te kunnen werken is er gekozen om de machine te laten uitvoeren met een giek configuratie welke een bereik heeft van 13,7 meter. Met de grijper erbij komt het bereik zelfs op 15.2 meter.

Net als de andere Fuchs machines is uiteraard ook deze MHL340F voorzien van een zuinige Deutz motor, in de 340F is een Deutz TCD 6/1 6-cilinder motor gemonteerd met 129kW welke gekoppeld is aan de Linde hydraulische pompen.

Voor het dagelijks- en uit te voeren onderhoud aan de machine is als bij iedere Fuchs een ruim bemeten loopbordes bij de motor aanwezig welke via een uitklapbare trap toegankelijk is. Op deze plek kan naast het veilig uitvoeren van deze onderhoudswerkzaamheden ook de diesel- en Adblue tank gevuld worden zonder op de machine te hoeven klimmen. Veiligheid staat in ieder Fuchs ontwerp voorop.

De standard compleet gescheiden- en separaat opgestelde koelers dragen er zorg voor dat de machine optimale koeling krijgt. Door deze opstelling zijn de koelers als gewenst in stoffige omstandigheden zeer goed te reinigen. Door de optimale koeling wordt er tijdens het draaien met de machine zeer weinig gebruik gemaakt van de koelvans waardoor naast een zeer laag geluidniveau ook het brandstofverbruik uiterst laag is.

Door de hydraulisch verstelbare cabine met een zichthoogte van 5.300mm is er uitstekend zicht op de uit te voeren werkzaamheden.

Standaard is de Fuchs MHL340F voorzien van een camera op het contragewicht en de rechter zijkant zodat er geen onveilige situaties kunnen ontstaan doordat de machinist altijd kan zien wat achter- en naast hem gebeurd.

Gemonteerde Power-LED verlichting zorgt ervoor dat de machine ook in de vroeg- en late uren optimale verlichting geeft op de uit te voeren werkzaamheden.